IDD

Artistas IDD - Fevereiro 2012

2012-02-01T05:18:00.000-08:00

Artistas de fevereiro, o destaque vai para o Punto Abarth do Pedro Yvo...

Pro "Artistas" desse mês mando meus dois primeiros trabalhos no GIMP:um Punto Abarth e um Mustang em perseguição à la Need For Speed.
Pedro Yvo

Artistas da virada acabei perdendo por estar em viagem, esqueci de tudo, até do meu próprio blog... haha Para pôr a tradição de volta (de enviar algo todo mês) estou enviando um caminhão bem conhecido nosso, o Mercedes-Benz 1113, que já consagro como um clássico, até porque quem nunca viu um desses enquanto viajava? rs Victor Braga e Bravo (www.aartedopaint.blogspot.com)

Olá a todos! Dessa vez resolvi criar o gol G6, com apenas uma leve modificada nas lenternas traseiras que agora seriam em leds e o farol com máscara negra com o design um pouco diferente do G5.

Espero que o Gol seja fabricado por muitos anos, pois é um carro ótimo! Espero que gostem! Vlw!

Rafael de Oliveira Costa

Fala aê Du, e leitores do blog !! Esse mês deixei um pouco a Rc Motors de lado e resolvi enviar uns desenhos que tinha feito (na verdade tinha em mente fazer uma maquete, mas depois de perder a paciência com ela deixei de lado, talvez mês que vem, kk) Os desenhos que fiz são de uma picape da Kia, baseada no Sportage, o nome seria Kia Workage, ficou estranho mas é que sou meio sem criatividade para isso, ela teria as mesmas opções de motorização do Sportage, e versões cabine dupla, 4x4 e 4x2. O outro é uma Mercedes que inventei, ela se chamaria Mercedes-Benz SLC AMG. Ultimamente acho que a Mercedes tá precisando muito de umas novidades em seus modelos, a muito tempo que eles não lançam algo realmente novo, ficou perecendo uma Maserati, mas o que vale é a intenção, kk. Por esse mês é isso, abraço a todos e até a próxima !!

Raí Carlos

Olá Du, gostaria de participar do Artistas com mais um rendering. É do Audi TT, espero que gostem!

Abraços! Fillipe Souza

http://fillipedesignauto.blogspot.com/

Bom, eu to meio parado esses tempos, mas resolvi fazer uma releitura de um carro, que pra mim, é um grande ícone e tbm um sonho de consumo. O carro é lendário DMC DeLorean, famoso pela trilogia do "De Volta Pro Futuro". Na verdade eu o fiz pra o Artistas de Janeiro, mas como perdi a data de entrega, fiquei "de próxima" rsrsrsrs Um grande abraço à todos que acompanham o blog e pra o Du, que abre espaço no blog dele para nos dar essa oportunidade de mostrar o que sabemos fazer!

João Victor Oliveira

Olá Dú!

Mandando um trabalho novo e um antigo...Silverado recém postada ao Blog e Audi R8 que já está la a algum tempo. Essa Silverado deu a parte dela de trabalho, mas cheguei a um resultado legal...Espero que gostem!

mognonps.blogspot.com

Abraço e até mês que vem! I$M@&L - MOGNON

Esse mês de fevereiro faz 1 ano da minha primeira participação no IDD ! Para esse mês trago um caminhão, um VW 19-320 amarelo com rodas de alumínio e carreta preta, com rodas de alumínio também. Espero que gostem. Rodrigo Alves

E aí, Du, estou aqui para participar pela segunda vez do Artistas, desta vez estou mandando o desenho de dois super Chevettes, um SL laranjão e o marajó do meu pai, que é um fã de Chevys. Como sempre a lápis de cor, com rodas grandes, mantendo o perfil original, customizados com estilo. Gostei do resultado quando finalizei. É só estou preparando trabalhos para a próxima, até mais! Rafael Prazeres de Faria Conheçam os projetos da RFL Design, (minha empresa fictícia) o link é http://www.rafaelcardesign.blogspot.com

Seguem duas versões do Hachi Roku do desenho japonês de 1999. Kleber Pinho www.ikleber.blogspot.com

Fiz um Hachi Roku também e comecei a aprender a usar o Maya, e consegui fazer esse carro, sei que tem algumas coisas a se acertar! Lucas Pinho

Camaro 2010. Kevin Pinho

Meu nome é Gabriel Alexandre,moro em SJC-SP,e às vezes eu desenho no Paint,Qualquer coisa meu e-mail é gabriel.alexandre99@yahoo.com.br

Gabriel Alexandre Andrade

O primeiro, um sedan, seria para o mercado europeu, com medidas mais modestas. Seria algum tipo de mini coupé de 4 portas, ficando abaixo dos já conhecidos CLS, A7, Panamera, Serie 6 Gran Coupe, entre outros.

Já o segundo é um hatch de entrada para o mercado estadunidense, com medidas significativas, bem ao gosto norte-americano.

João Victor Bernichi

E são esses, para mês que vem o tema ainda é livre.

Regulamento para envio dos trabalhos.

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.
Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.
Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.
O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.
Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.
Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.
O título do e-mail deve ser "Artistas"
Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.
O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de alguém, por favor me avisem.

Abraços,

Du Oliveira

Full week

2012-01-30T08:03:00.000-08:00

Pessoal, semana que vem a Icon promoverá um intensivão de cursos entre 6 a 10 de fevereiro, o Full week é voltado para as pessoas que moram longe ou os que não podem fazer o curso nos finais de semana, informações no site da Icon e vejam também a matéria que saiu no Jalopnik.

EcoSport Sessions

2012-01-11T14:53:00.000-08:00

Algumas sugestões para novas versões do novo EcoSport...

A versão picape, para substituir a Courier, porém um pouco mais sofisticada, tem faróis convencionais e uma grade com diferenciação nos detalhes, além de uma proteção no arco da caixa de roda.

Com base no conceito apresentado fiz uma versão de produção, pouca coisa, nem chega a ser um pitaco, apenas mudanças no farol, rack mais alto e o teto da cor do carro.

Outra idéia interessante poderia ser o Grand Eco (não exatamente esse nome, rs), de traseira mais alongada poderia levar 7 passageiros.

E-Book

2012-01-11T13:49:00.000-08:00

Iniciativa legal do amigo Marcio Antonio Sonnewend que fez um e-book sobre os Esportivos Brasileiros no formato PDF para distribuição GRATUITA.

A ideia deste livro é de um álbum para folhear com prazer, ele é composto de informações técnicas básicas e um breve histórico acompanhado de fotos.

O objetivo principal deste livro é apresentar as novas gerações os carros esportivos que foram produzidos no Brasil na década de 70 até o início dos anos 90 como um catálogo destes esportivos. Baixe o e-book aqui.

Cursos

2012-01-11T10:05:00.000-08:00

Para os artistas de plantão, a Ícon Design está com um novo site divulgando seus cursos na área de design automotivo. Quem quiser obter informações sobre os cursos é só acessar em http://www.icondesign.com.br/cursos/home/.

IDD em Brasília: Novo Ford Ecosport

2012-01-04T17:19:00.000-08:00

Participei hoje em Brasilia, a convite da Ford, da apresentação do novo Ecosport. Este evento marcou a pré-estréia mundial do novo modelo da Ford e foi realizado de forma simultânea com o outro evento da Ford no Salão de Nova Déli, na Índia...

Destaque para as linhas robustas, a frente agressiva que lembram o padrão do Ford Territory americano (muitos lá acharam semelhanças na frente do carro com o herói Homem de Ferro) e de perto ele transmite uma sensação de ser um carro bem alto, característica que os brasileiros tem apreciado muito em SUVs. A traseira mantém o estepe que é a marca registrada do modelo, a tampa abre para o lado, porém as dobradiças agora não ficam a mostra, um detalhe interessante é que a maçaneta fica embutida na lanterna direita. Alguns detalhes como as lentes dos faróis acredito que serão mais convencionais para o modelo de produção, pois o carro apresentado ainda é um protótipo.

Além do presidente da Ford do Brasil, Marcos de Oliveira, o chefe de design para a américa latina, Muray Callum e o gerente de design da Ford Brasil João Marcos Ramos, o evento contou com a presença de autoridades, como o Ministro Aloizio Mercadante e o governador da Bahia Jaques Wagner. A mestre de cerimônias foi a atriz e garota propaganda da Ford, Déborah Secco.

Quem é esse cara? rs.

O pessoal dos fan clubes (blogs e comunidades) do Ecosport.

Após a apresentação tivemos um bate papo com os designers da Ford João Marcos Ramos e Muray Callum.

Fiz até uma ponta no vídeo oficial da Ford, rs.

Essas são as imagens oficiais para divulgação do Novo Ecosport.

Agradeço a Ford pelo convite e tomara que o novo Eco chegue logo às concessionárias.

Artistas IDD - Janeiro 2012

2012-01-01T03:26:00.000-08:00

O primeiro Artistas IDD do ano saiu, com trabalhos bem caprichados, o destaque vai para o Omega do Fillipe Souza...

Olá Du,

Vi que recentemente o pessoal têm mandado desenhos manuais então decidi enviar um meu. O rendering é do Omega 2.2 ano 96 do meu amigo Arildo. Fiz com marcadores, pastel seco, lapis de cor e retoques no photoshop...

Espero que gostem. Abraços!

Fillipe Souza (http://fillipedesignauto.blogspot.com/)

Olá Dú!

Ai está minha colaboração para o Artistas IDD de Janeiro, os dois desenhos fiz a partir de pedidos, o Passat CC, em especial está viajando pra o Nordeste do Brasil, moro no RS e enviei por correio o desenho para a dona do pedido. O Uno é de um amigo que mora aqui em Passo Fundo mesmo.

Espero que gostem!

Abraço! I$M@&L - MOGNON

Esse é um projeto que eu realizei com um grupo de amigos após uma pesquisa sobre aerodinâmica e gosto popular. Criamos então um carro onde o arrasto do carro seria pequeno, suas linhas bem definidas e arredondadas para que o ar passe pela carroceria suavemente.

As imagens foram feitas no 3D Max por mim ( Leonardo Laipelt) e renderizado com Metal Ray!
abraço

Leonardo Laipelt (www.3dauto.wordpress.com)

Olá Eduardo e Internautas, tudo bem?

A Siderauss Lança em 2012 um veiculo que promete deixar os aficionados por coupe de 4 portas mais perto de um. É o Ametystan, um coupe 4 portas nacional que promete conquistar compradores de carros como A7, CLS, Passat CC e outros. O diferencial destes concorrentes é que nenhum possui uma motorização V12 de fábrica (somente a CLS que ganha o v12 na versão Brabus) o ametystan CDX 6.5 v12 tem 650cv. mas para aqueles que não são donos de um posto tem as versões CLX com motor V6 3.5 e CDX V8 5.5 Biturbo. Tambem tem a versão Super esportiva SSX com motor 7.5 V12 de 850cv e a verão Luxo chamada de "Sala Especial" na qual mantem o requinte a altura de uma Maybach, falando em Maybach, a mesma será desativada na esfera real pela MB e observando isso ela continuará no ficticio nas mãos da Siderauss e logo de cara esperem para 2012 a Exelero Reloaded!

Leonardo Luigi Maffei / Hortolandia-SP

Olá Du, estou voltando aos artistas do mês, participei em duas oportunidades, agora volto com um lançamento em primeira mão pelo teu blog o Line+ Fourtrek( modelo verde com teto cinza), versão especial do meu concorrente de Countryman, porém em uma versão duas portas a espera de LandRover Evoque, o modelo usa motores 1.0TSi de 117-120cv, 1.4TSi de 150-157cv e 1.6TSi de 170-174cv, para o mercado europeu o modelo ainda oferece motores diesel um 1.5SHD de 108cv e um 1.7SHD de 120cv, e a atração da Lc motors, para o salão de Detroid o Tiger RS concept, antecipa a próxima geração do Compacto premium que quer briga com New fiesta,C3 e em breve 208, o modelo conceito é equipado com um motor 1.4TSi, pra quem quiser conhecer melhor a marca Ficticia Lc motors o link é http://www.lcmotors.blogspot.com

Obrigado pela oportunidade, Lucas Euclides Lima Camargo.

Fala aê Du e leitores do blog, primeiro artistas de 2012 e eu não poderia deixar de enviar alguma coisa, tinha outros planos pra esse mês mas acabou não dando tempo, então estou enviando dois desenhos mesmo. Pensando no futuro a Rc Motors já está desenvolvendo um esportivo híbrido, o Rc Econ, o modelo ainda está em fase de desenvolvimento mais já tem seu design quase finalizado, ele terá um motor elétrico e um a combustão, o elétrico leva o carro em velocidades abaixo de 50 km/h e o motor a combustão passa a funcionar, levando o carro até os 160 km/h onde o outro passa a levar o carro outra vez. O outro modelo é o SUV Rc Holiday, o modelo foi revelado no 1°semestre do ano passado (2011) e começará a ser vendido a partir do final de janeiro, com versões partindo de R$ 70.000 reais, o modelo que tem nome remetente a dias festivos pode ser personalizado com adesivos e pintura especiais que serão escolhidos pelos donos na hora da compra, aniversário, feriados e comemorações são os temas das personalizações. Então é isso por esse mês, feliz 2012 pra todos os leitores do blog e pra você Du !! Até a próxima...

Raí Carlos

Ola Du, estou aqui pela primeira vez, para participar do Artistas IDD, estou mandando desenhos de 2 GMs, os amados Caravan e Opala, que são minhas paixões.

Os trabalhos foram feitos a lápis de cor, materiais simples e que tenho intimidade.

Gostei muito do resultado, pois me dedico muito quando o assunto é automóvel.

É isso, agradeço desde já pela atenção, muito sucesso e paz! Rafael Faria

Olá a todos! Resolvi fazer o projeto de como ficaria o Novo Palio Weekend, pois Gostei bastante do design do Novo Palio. Espero que gostem da minha criação. Muito legal esse espaço para artistas do mês! Obrigado! Rafael de Oliveira Costa.

Uma proposta para um Cadillac Hatch para competir com os pequenos alemães, Tipo BMW Série 1, Audi A1, Mercedes A-Class e etc.

Minha versão para o novo Ford Ka a ser lançado talvez em 2013 ou 2014.

Valeu!Atenciosamente,
Kleber Pinho da Silva

E são esses, para mês que vem o tema ainda é livre.

Regulamento para envio dos trabalhos.

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.
Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.
Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.
O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.
Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.
Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.
O título do e-mail deve ser "Artistas"
Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.
O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de alguém, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

Feliz 2012

2011-12-31T06:11:00.000-08:00

Desejo aos amigos navegantes e aos parceiros blogueiros um feliz 2012, que seus sonhos se tornem realidade, pois o meu sonho de ver um veículo projetado por mim rodando pelas ruas está próximo de se concretizar, é um buggy, que será apresentado no início do ano, e ainda há outros projetos em desenvolvimento, aguardem!

Pitaco Digital - Civic 2012

2011-12-28T05:55:00.000-08:00

Achei que a frente do novo Civic faltava um pouco de esportividade, a traseria ficou até legal. Tentei dar um ar mais agressivo adaptando elementos da frente européia, assim dá um ar menos burocrático ao face-lift do Honda.

Pitaco Digital - Cobalt

2011-12-25T08:34:00.000-08:00

Um carro no mínimo polêmico, suas linhas altas não são uma unanimidade em beleza, mesmo assim tem linhas mais resolvidas que as do Agile, na frente tirei aqueles faróis de "olhos de coruja" e coloquei um mais tradicional, a grade ficou um pouco menor e mais larga e o resto da frente está um pouco mais baixa.

Coloquei as maçanetas do Agile, quanto a traseira poucas mudanças, a linha lateral está levemente mais baixa e a lanterna invade mais a lateral, sei que o Cobalt é correto para a sua proposta, mas como tenho que dar pitacos na parte visual, estou fazendo isso, talvez não tenha ousado muito mas tentei deixá-lo mais afável.

Renault anti-nano

2011-12-22T05:38:00.000-08:00

É um trabalho antigo que fiz para um site indiano, não sei se foi utilizado, mas não lembro de ter postado aqui. A qualidade não está lá essas coisas, mas fica a título de curiosidade mesmo. Trata-se de uma projeção sobre um suposto modelo de baixo custo que a Renault pretende vender por lá.

Seria um concorrente para o Tata Nano.

Pra não dizer que sumi

2011-12-18T10:48:00.000-08:00

Ainda não consegui encontrar tempo para voltar as postagens do blog ao normal, mas só pra não dizer que abandonei, vai aí um desenho da Liv Tyler que acabei de terminar, tentando relaxar nesse domingão. E a tendinite não tenho mais.

Artistas IDD - Dezembro 2011

2011-12-01T09:58:00.000-08:00

Último artistas do ano, e o pessoal se aperfeiçoando cada vez mais, o destaque fica para o Pontiac GTO do José Valter dos Santos...

Olá Dú, mais uma vez aqui, para participar do " Artistas de Plantão". E dessa vez, eu trago desenho de 2 carrões que fizeram sucesso nos anos 70, e que até hj fazem!

Um é um dodge de 1973. E o outro é um pontíac de 1971. Os trabalhos foram feitos dessa vez, no velho e bom grafite. Tenho mais afinifade e habilidade no pincel e no grafite, que no computador rsrsrs. Mais isso é apenas uma questão de tempo!

Nos desenhos apresentam alguns traços indesejados porque os pintei em uma superfície ondulada que os marcou. Más, não atrapalham o visual dos trabalhos não.

Bom Dú! É isso aí. Mais uma vez, obrigado e sucesso sempre!

Valeu! Abraço. José Valter dos Santos

Olá Du, fiz este desenho nos intervalos de um dia de trabalho, apesar de ser bem simples e feito no Paint eu bem que fiquei orgulhoso dele.

A proposta é de uma marca ficticia minha, na verdade um sonho de criar uma marca global Brasileira fazendo um hatch com jeitão esportivo, bem acabado e equipado por um preço não tão salgado. Ou seja, venderia pra caramba. Bruno Pereira

Primeiramente gostaria de dizer que a origem do desenho do carro não é minha, mas sim do amigo João Victor Oliveira, mais conhecido como "Bob". O meu trabalho foi passar as idéias que ele tinha me enviado através de um desenho em papel e eu só aprimorei o visual no paint. De minha autoria mesmo só tem o SP2 prata com a frente diferenciada, mais inspirada nos Volkswagen "quadrados" da década de 80. O resto é tudo mérito do JV, que merece ter seu trabalho destacado e reconhecido.

Abraços! Victor Braga e Bravo (www.aartedopaint.blogspot.com)

Bom, esses são os meus últimos trabalhos. Resolvi fazer uma releitura de 2 grandes clássicos nacionais :D

Esse Miura já tem algum tempo que o fiz. Tava guardando pra "algo especial", era pra ser algo um pouco mais "sério", já que se trata de um ícone nacional. Como não apareceu nada, resolvi postar assim mesmo. :D

O SP"3", fiz especialmente para os Artistas de Plantão.. Um presente ao Du, espero que goste :D

Abraço à todos os leitores que acompanham o blog e o tópico :D João Victor de Oliveira

Caramba Du , ta sumido em , quero que as suas projeções voltem com força total . E a tendinite , você esta melhor ? melhoras !

segue o meu primeiro stech e o novo Kia cerato

Muito obrigado . Rodrigo Losano de Camargo (www.artedodede.blogspot.com)

Olá Du,

Depois de muito tempo estou aqui de novo participando do "Artistas". Envio em anexo uma das minhas últimas projeções o novo Mitsubishi Eclipse.

Bom, o Novo Mitsubishi Eclipse aproveita boa parte das linhas agressivas do Peugeot RCZ. A frente traz faróis escurecidos afilados que remetem aos primeiros modelos da década de 90. A grade traz o atual padrão da Mitsubishi montando um visual bem agressivo.

A nova geração mantém o teto curvo característico. A saia lateral traz o nome do carro escrito e as rodas têm desenho esportivo.

Na traseira o destaque vai para as lanternas horizontais com o desenho também seguindo a atual tendência da Mitsubishi. Os dois olhos de gato nos para-choques e o duplo escapamento completam o visual do esportivo.

Ele poderia usar o mesmo motor do Lancer Evolution, um 2.0 DOHC 16V Turbo com 290cv sendo posicionado na dianteira, sua tração seria também dianteira, como todos os Eclipses até hoje.

Abraços! Fillipe Souza (www.fillipedesignauto.blogspot.com)

Fala Dú, primeiramente parabéns pelo Blog. Sempre acompanhei seu trabalho, o qual admiro muito pois sou amante dos automóveis. Desde pequeno que gosto de desenhar carros, por bastante tempo desenhei carros existentes e depois comecei a projetar os meus carros o que faço até hoje, pois perdi a sensibilidade de desenhar carros existentes sem ter alguma referência. Sempre desenhei em um caderninho que tinha, até que resolvi scanear e vetorizar no Corel Draw, e a partir daí é só no Corel mesmo. Um tipo de desenho que gosto de fazer é o de Blueprint, pois minha intenção é modelar os carros. O projeto que estou enviando, é um Hatch médio, que seria um concorrente de Golf, Peugeot 307 entre outros. Seria oferecido nas versões 5 e 3 portas apesar de no Brasil esta carroceria estar em desuso. Bom é isso, um abraço. Giovanni Sampaio

Olá Du, faz um tempo que não mando os meus desenhos. Então segue o Dena ZaZu, primeiro desenho que eu colori no photoshop. E o Kia Sorento que eu fiz com marcador na faculdade.

Abraço

João Vitor Laureano dos Santos

Fala Du!

Seguem alguns dos meus desenhos para esse mês!!
O Primeiro seria minha versão do Cobalt.. mas acabou ficando mais para um Opel Corsa Sedan..... já que eles compartilham a mesma plataforma.

O Segundo é uma montagem de como o Vectra deveria ter vindo em 2006.

Valeu!

Atenciosamente,

Kleber Pinho da Silva

Fala aê Du e pessoal do artistas. Esse mês estou enviando dois modelos bem distintos mas ainda da Rc Motors, minha marca fictícia já tradicional por aqui, rsrs. O primeiro é o Rc Compacto Sport, hatch compacto esportivo feito para competir com Fiat 500, Smart Fortwo e até Mini Cooper. Medindo 3600 (mm) de comprimento e 1650 (mm) de largura, comporta 4 ocupantes em acentos individuais do tipo concha, seu motor 1.6 gera 130 cv levando ele aos 100 km/h em 8s e só parando aos 210 km/h usando os freios a disco Brembo com ABS de série. Seu preço varia de R$ 47.000,00 á R$ 59.600,00 em 4 versões de acabamento. O segundo é o ônibus da linha Future, esse é o modelo Rc Future M1, os ônibus dessa linha tem visual inspirado nos trens bala, tendo a frente com uma curvatura bem inclinada e com enorme área envidraçada. No interior tem 58 lugares bem distribuídos em seus 14200 (mm) que trazem ao passageiro um enorme conforto a tira a sensação de "sardinha enlatada" que alguns ônibus da concorrência tem, além disso também há porta copos; telas de TV/DVD; rádio; luz para leitura em cores ajustáveis, tudo isso em todos os acentos, há também sanitário, ar-condicionado e vários outros itens de conforto e segurança. O preço varia de R$ 450.000,00 á 550.000,00, bem interessante para essa categoria. Por esse mês é isso, abraço á todos, e desculpas pelo testamento aqui, rsrs !! Raí Carlos

Olá! Acompanho o blog a um tempo relativamente grande, e sempre tive vontade de mandar algum desenho, mais sempre acabava enrolando e não mandava... talvez eu esteja meio atrasado com relação aos projetos, mas enfim...
Na primeira imagem, lhes envio uma espécie de "releitura" de alguns veículos, que são eles, na ordem, Chevrolet Opala SS, Ford Cargo e Ford Ranger. O Opala fiz pensando em uma proposta de design para o mesmo nos dias atuais (embora eu tenha feito o desenho ano passado), o Cargo apenas dei uma reestilizada, pois particularmente achei que sua atual geração poderia ser melhor, apesar de ter ficado muito boa. E por fim a Ranger, que apenas procurei um "meio termo" entre a que está sendo vendida aqui atualmente e a nova geração que ainda está por vir.

Partindo para a segunda imagem, vos apresento minha marca fictícia, LMS, com três modelos, que são, na ordem, o TGX SUV, o S2 Coupé e o CS Coupé. O TGX, como o proprio nome diz, é um Utilitario Esportivo com apelo mais "on-road". O S2 Coupe já se encaixa na categoria dos super esportivos. E por fim o CS Coupe, que é um esportivo compacto e de menor custo perante seu "irmão" maior, o S2. Obrigado e espero que gostem!
Leonardo Porfirio

Boa tarde! Gostaria de ver minha criação no seu blog. Gosto do kadett, acho que a chevrolet deveria fazer como a VW fez o novo voyage e a Ford o novo fiesta. Espero que goste da minha criação e poste ela no blog, gostaria de ver o meu kadettão no mural. Obrigado! Rafael Oliveira Costa

Olá Du, primeiro quero te dar um obrigado pelo destaque do mês de setembro com a Parati bolinha. Para o mês de dezembro peço licença pra mostrar um caminhão. Um Mercedes-Benz Axor de 3 eixos com cabine alta, acompanhado por uma carreta Bi-Trem Random com 4 eixos. Obrigado pela abertura no teu blog pra mostar os desenhos de outras pessoas. Valeu !!!!!!!!!!!!! Rodrigo Alves

E são esses, para mês que vem o tema ainda é livre.

Regulamento para envio dos trabalhos.

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.
Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.
Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.
O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.
Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.
Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.
O título do e-mail deve ser "Artistas"
Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.
O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de alguém, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

Cursos

2011-11-08T15:20:00.000-08:00

A Icon Design fará um intensivão de cursos para dezembro, todos na área de design automotivo, intensivo pra ninguém botar defeito! Informações no e-mail: cursos@icondesign.com.br

Em destaque os cursos de Rendering Digital e Sketch Automotivo.

Artistas IDD - Novembro 2011

2011-11-01T17:32:00.000-07:00

Artistas de novembro chegando, esse mês dou destaque ao Cruze customizado do amigo Ícaro Nunes do blog do Largartixa, colaborador de longa data...

Fala Du! Vim aqui para mostrar dois carros preparados pela minha marca fictícia, a Grecko.

O primeiro é o Cruze, que recebeu o nome de Grecko Cruze SS. Ele receberia um motor V6 do Camaro 2011, mais uma turbina, novos filtros de ar, novo cano de escape, faróis

LED, mais um XBox 360 para os passageiros do banco traseiro e DVD para os passageiros da frente. O Motor teria 402 cv, chegaria de 0-96 km/h em 5,6 segundos. Teria freios Brembo e câmbio de dupla embreagem. A preparação do carro custaria em torno de R$ 40 mil reais, fora o XBox 360 e o DVD.

O segundo é o Grecko Sonata GT. Ele receberia o próprio motor Tau V8 da Hyundai, só que mais preparado, envés de receber os originais 429 cv, ele receberia um supercharger que o aumentaria para 490 cv! Receberia também uma transmissão manual de 7 velocidades para economizar quando preciso, e também uma suspensão Multi-link nas quatro rodas, envés de somente nas traseiras. A preparação do carro custaria em torno de R$ 70 mil reais, por causa do motor preparado. e da transmissão importada da Alemanha.

Espero que tenham gostado, se não façam um comentário criticando, que eu agradeceria muito!

Obrigado pelo espaço Du,

Abraços!

Ícaro Nunes, do Novo Blog do Largartixa.

Olá Du, meu nome é Arthur Tavares, tenho 17 anos, sou graduando em Sistemas e Mídias Digitais na UFC, e sou seu fã! Desde criança faço desenhos de carros, e eles sempre foram minha paixão. Sou realmente apaixonado por carros. Ah! Quando eu crescer, quero ser que nem você! :)
Olhando seus trabalhos e uns vídeos de renderização de carros no Photoshop, decidi tentar fazer um. Esse que estou enviando foi o projeto mais bem sucedido. Ele é um esportivo conceito, linhas futuristas e design simples, mas arrojado. Fiz ele no papel em vários ângulos, mas só renderizei ele nessa posição. Qualquer dia, quando eu tiver tempo, tentarei fazer ele nas outras perspectivas.
O endereço para meu blog/portfolio é: http://www.arthutasmd.blogspot.com/
Bem, espero que você e o pessoal gostem! Abraço a todos!

Du: Estou lhe enviado agora para novembro um fusca na beira da praia e meus carros no jogo do Facebook, o Car Town. Essas são as skins originais de minha própria autoria. Reproduzindo carros famosos, fazendo pinturas originais e fazendo veículos como o ônibus da Carris e os famosos Taxis laranja de Porto Alegre. Aproveitar para mandar abraço pra galera que curti carro, e pra qm tem Facebook e nunca tentou jogar Car Town, experimente é bem legal! Abraço tmb pro Victor Braga do blog A Arte do Paint... Curti muito a Marajó que tu fez!
Abraço! Gaspar Correa

Olá Du! Esse mês caprichei em dois desenhos, como podem ver acima, uma Mercedes Benz C63 AMG e um Ford Fusion SEL V6, pra desenhar os dois, me baseei em imagens que baixei, olhando a tela do computador, sempre mudando uma coisa ou outra. Tentei dessa vez diferenciar um pouco do normal, fazendo sombras...não sou experiente nisso, mas gostei de como os desenhos ficaram. Espero que gostem! Abraço Du e agradeço pelo espaço!
Ismael Mognon mognonps.blogspot.com

O desenho é um Kadett GSi conversível, carro nacional (com um processo de produção com toques de importado, tal como envio da estrutura do carro para o estúdio Bertone na Itália para receber a carroceria) voltado para concorrentes importados, que chegavam em grande massa na década de 90, com a abertura de importação do governo Collor. Abraços!
Victor Braga e Bravo (aartedopaint)

E ai Du e pessoal tudo bem ? hoje trago a repaginação da BMW Isetta com um motor 1.3 16V Turbo e tem um acabamento interno especial da versão M//. E tem 3 portas, rodas pretas diamantadas, 4 lugares. o outro é o UbetchaIII Sport turbo 3.8 V6 24V que rende 280cv e ainda é flex! Ele foi feito em parceria com a Toyota e tem faixas esportivas de semi fibra de carbono, na cor Amarelo Solair ele fica ainda mais esprotivo. E tem que ter algo para parar esse bicho kkkkk ele tem freios de porcelana nas 4 rodas com ABS e EBD mas essas funções tem a opção de desligamento caso acionado o modo Run-Free que desliga praticamente todas as funções de controle do veículo. Ele tem sensores de baliza na frente atrás e executa ela sozinha sem o auxilio de mudar a marcha na alavanca!

Obrigado Du pelo espaço cedido e obrigado Victor Braga pelas dicas e obrigado a todos espero que gostem.

Cláudio Fatara

Seguem imagens do Gol GTi 2 portas e a releitura do Dodge 1800

João Vitor Oliveira

Como o tema para o próximo mês ficou mais uma vez livre, dessa vez a emoção vem em duas rodas. Fiz um conceito de uma moto esportiva, inspirada num outro conceito de uma moto da honda. O modelo é bastante futurista, e seria elétrico.

No primeiro desenho, mostro o desenvolvimento do trabalho, e apresentando mais ou menos, como seria o posicionamento do condutor do veículo e do(a) carona. Más, até aí, o veículo ainda não estaria completo.

No segundo porém, já temos uma idéia de como poderia ser o modelo acabado.

Bom, Dú! É isso aí. Espero que goste do trabalho.

Grande abraço e, sucesso!!

José Valter dos Santos

Olá Dú! Olá galera! Eu bolei este Agile 2013 com um jeitão mais esportivo, mas sem perder as características do carro original. Quem entende um pouco de 3d vai encontrar muuuuuuuuuitos defeitos (ainda tô aprendendo). Valeu!

Marcelo de Moraes

Olá Du, bem, esse não é exatamente um projeto, mas é basicamente um sketch de uma releitura de um superesportivo que eu mesmo desenhei quando criança, da minha marca imaginária Mítica. Teoricamente, ele teria especificações próximas ao do Vorax, ou seja, seria bem rápido.

Marcos Cedraz Barreto, 18 anos, Feira de Santana - BA

Encontrei um lugar onde escaneia papel A3, assim mando dois desenhos meu a mão, feitos em papel canson. O primeiro é um Impala 1969, com apenas uma modificação: as rodas que são cragar e o segundo é um Opala 1977, esse com mais modificações, tipo as faixas "SS" (disponível apenas na cor preta) e essa cor que não existe para o modelo SS, e o teto de vinil que não existe na cor branca original também. Abraço!
Matheus Luiz

Fala aê Du e leitores do blog. Este mês estou enviando dois esportivos da minha marca Rc Motors, o Rc Sound System e o Rc Oriens coupé. O Rc Sound System nasceu de uma longa pesquisa sobre como o público alvo definia um carro esportivo. Foram entrevistadas 100 mil pessoas, das 100 mil, 78 mil responderam que um esportivo deveria ser potente e agressivo, assim como uma Ferrari ou Lamborghini, e 22 mil responderam que esportivos são carros tunados, únicos e totalmente chamativos, mas uma coisa que todos concordaram foi que um bom esportivo deve ter além do ronco do motor, um som potente para fazer você esquecer completamente da vida ( sem tirar a atenção da estrada é claro, rsrs) por isso foi criada a linha de esportivos Sound System, que une esportividade, agressividade, unicidade, e acima de tudo um som absurdamente potente. Se você quer dar uma festa e não tem um rádio a altura, abra as lindas portas "asa-de-gaivota" e arrase curtindo o som de suas músicas favoritas. Já o Rc Oriens não foi fruto de toda essa pesquisa mas já traz a nova identidade visual da marca dedicada aos esportivos ( que aliás também está presente no Sound System), seu nome traduzido significa sol nascente, por isso o detalhe das rodas viradas que remete ao movimento do sol, possui motor V6 de 300cv e velocidade máxima de 280 km/h. Por esse mês é isso, abração a todos e até a próxima !!! Raí Carlos

E ai Du, blz?? Um protótipo aí para o blog!!
abraço
Wictor Oliveira Souza
Estudante de Jornalismo

Fala Du!
segue algumas das minhas proezas.... São eles:
Chevrolet Ônix - Substituto do Corsa
Lancia Ypsilon ABARTH.

Valeu !

Atenciosamente,

Kleber Pinho da Silva

E são esses, para mês que vem o tema ainda é livre.

Regulamento para envio dos trabalhos.

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.

Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.

Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.

O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.

Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.

Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.

O título do e-mail deve ser "Artistas"

Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.

O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de alguém, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

Corcel III

2011-10-19T07:09:00.000-07:00

Demorou mas chegou, um dos modelos mais populares do Brasil está de volta...

As linhas foram inspiradas no Corcel II da década de 70, alguns podem até achar semelhança com o atual Mustang na frente, mas essa frente avançada era comum já que ambos os carro se inspiram nessa década. Alguns vincos mantém o padrão kinetic da marca. A traseira conserva lanternas horizontais, mas agora são de leds.

Claro que não poderia faltar a versão GT, com seu padrão inconfundível de cores.

Claro que um carro médio de duas portas está um pouco em desuso hoje em dia, mas como a idéia da maioria dos trabalhos do blog é nostalgia, optei por deixá-lo assim, já que o quatro portas está no forno, o Del Rey. O Corcel foi modelado e renderizado no programa 3D Studio Max e o acabamento em Photoshop.

Imagens em 1600x1200 para baixar

001 - 002

HISTÓRIA DO CORCEL

Lançado em 1968 com carroceria 4 portas, era um projeto que a Willys fazia em conjunto com a Renault, como a Ford comprou a Willys, modificou e finalizou o projeto, resultando no Corcel, com motor de 1300 cm3. Em 1969 veio o coupê, e o GT que contava com motor 1400 cm3.

Em 1973 com nova frente e traseira, todos os modelos passariam para o 1400 cm3.

Em 1977 surgiria o Corcel II, com um desenho mais reto, e os faróis retangulares, mas tinha apenas versão 2 portas, suas versões eram a Standard, Luxo, LDO e GT. Na linha 1979 a cilindrada aumentou para 1600 cm3 e câmbio de 5 marchas. Em 1984 o motor passava por melhorias e ganhava o nome de CHT, (este equipou o Escort e até o VW Gol 1000 AE)

Em 1985 uma nova frente, mas o carro só duraria até o ano seguinte.

O Vectra não morreu

2011-10-03T06:21:00.000-07:00

O Cruze substituiu o Vectra, mas como seria uma releitura do Vectra B?

Fiz apenas uma modificação leve nas imagens do Buick Verano para deixar semelhante ao Vectra da década de 90, a lanterna traseira seria esse formato, apesar de estar lembrando a do Prisma ou do Fiesta Sedan, rs.

História do Vectra

O Opel Vectra surgiu na Alemanha em 1988 para substituir o Ascona, possuia um excelente coeficiente aerodinâmico, em 1993 chegou a ser montado no Brasil em CKD, substituindo aqui o Monza.

Em 1996 a segunda geração, ou Vectra B, se destacava pela beleza das linhas, e rapidamente envelheceu seus concorrentes como o Tempra e Santana.

Para 2005 a terceira geração, com plataforma e estilo baseados no Astra, perdeu um pouco do charme da geração anterior, diferente do Vectra europeu, este foi vendido na europa como Astra sedan.

Artistas IDD - Outubro 2011

2011-09-30T19:36:00.000-07:00

Artistas de outubro, dessa vez é só tema livre, o destaque vai para o McLaren do Eric Barbosa...

Essa é a primeira vez que envio um desenho meu para o blog. Essa é uma McLaren MP4-26, o carro da equipe para a atual temporada de F1, pilotada por Lewis Hamilton.

Um abraço à todos!

Eric Barbosa

Como o tema para o mês de Outubro é livre, resolvi fazer um conceito para um fusca esportivo ( Fusca sport concept) que segeum em anexo. Não muito diferente dos outros modelos, más com visual bem inovador,o modelo teria motor traseiro, como o tradicional fusca. Porem, seria um motor, digamos; um pouco mais potente que o atual! Pois, o seu estilo esportivo exigiria um motor desse porte. É claro que isso é apenas uma imaginação fértil! É um sonho surreal, até porque, se lançado, seu preço não seria nada popular. Seria sonhos para muitos e realidade para poucos.
Ok Dú! É isso aí. Abraço e... Sucesso sempre! José Valter dos Santos

O tema da vez é livre, então aproveitei essa liberdade para enviar um Fusca. Tanto carro para eu enviar e mandei logo um Fusca? Bem, fiz isso na intenção de agradar um dos seus mais fiéis seguidores do blog, o Nanael. Esse Fusca foi feito para um amigo, que recebeu o carro de seu falecido avô, mas também serve para o acervo do Nanael, caso ele queira guardar um feito no paint. Abraços!
Victor Braga e Bravo (www.aartedopaint.blogspot.com)

Olá Dú e pesoal, beleza? espero que sim. Gente trago hoje o 1980 Ruinner Targa (quem joga GTA IV ja viu na missão "Ivan the noy so terrible") ele foi fabricado pela Imponte da Fatara Nascimento group ele é um cupê um tanto inovador, ele tem as exclusivas opções de versões Twodoor (duas portas), Threedoor (três portas, toma Veloster haha) e a versão do desenho é a fourdoor (quatro portas) ele vem com um motor de tirar o fôlego, um Iroc-Z 6.0 16V V8 (de verdade é 5.0 mas...) que rende 280cv capaz de atingir os 200 km/h em 16 segundos ! Ele conta com teto removível, faróis escamoteáveis, aerofólio retrátil (ativamento manual e automático ao atingir os 120 km/h, rodas de magnésio/alumínio aro"17" na frente e "19" atrás, freios ventilados Brembo nas quatro rodas e um câmbio automático de 6 marchas com overdrive. As portas são estreitas de propósito para VOCÊ penar que não há um mínimo espaço interno e ele abre o porta malas como um sedã então o espaço da coluna após a porta rende um espaço de minivan para quem viaja atrás me perdoem pela baixa qualidade da digitação obrigado pelo espaço cedido Dú
Cláudio Fatara.

Para Outubro estou te mandando um desenho que fiz da minha Marajó... Abraço!

Gaspar Correa (www.seukaspa.blogspot.com)

Estou enviando o desenho de um Gurgel, ele seria uma versão mais moderna do BR 800, porém ainda seria uma versão antiga, mais precisamente a sequencia do ultimo modelo, mas com traços mais comuns e modernos... espero que goste...e se possivel postasse...

valeu! Roger Balbino

Estou enviando um carro que criei no começo do ano, é um conversível esportivo de uma marca que eu criei com motor 2.0 e lugar para 4 pessoas. Iria ficar na faixa dos R$50.000 e seria ótimo para jovens e adultos com dinheiro de sobra hehe
aprendi a desenhar sozinho, não sei desenhar mostrando a frente e o lado, só sei fazer de lateral mas acho que ficou bom
enfim!
parabéns pelo blog :)

Igor Kudamatsu

Olá,Du!Estou enviando o sketch do novo Jm kiney,o hatch da minha marca que eu havia mostrado no IDD de agosto.Ao lado dele está a versão de produção.Aproveitei e enviei 2 projetos recentes meus : o C4 VTR Coupé e a i30 CW 2012. João Marcos Macedo Gonçalves (www.jmprojecoes.blogspot.com)

Como o tema desse més foi livre , não tive aquela tensão de fazer um tipo de carro diferente para o blog . fiz um nissan march sedan , no qual aproveitei as lanternas do hatch , que por sinal ficou super legal e combinou com ele .
E o ecosport 2012 , essa projeção eu fiz faz tempo e eu gostei muito dela . acho que vai ficar parecido com ele .
muito obrigado Du , isso é tudo pessoal

Rodrigo Losano de Camargo (www.artedodede.blogspot.com)

Fala aê Du e leitores do blog, este mês estou enviando 4 modelos da linha Citizen da Rc Motors. A linha Citizen é uma linha de carros populares de baixo custo, que oferece design, um bom custo x benefício, conforto e segurança tudo sem pagar a mais por isso !!! Os primeiros modelos são do Rc Tropycc Citizen (Sedan e Hatch), tanto o sedan quanto o hatch contam com 4 versões, 2 portas e motor 1.0 e 1.4, e 4 portas com motor 1.0 e 1.6, todos vem com vários itens de série, sendo opcional apenas GPS, rodas de liga, pintura metálica e retrovisores elétricos na versões 1.0, os preços vão de R$25,600.00 a R$32,900.00 no hatch e de R$28,800.00 a R$35,900.00 no sedan. Os dois útimos modelos são a Rc Tropycc Citizen FV (perua) e a Rc Marine Citizen (pick up). A Tropycc Citizen FV apresenta 3 versões, 1.4, 1.6 e 1.8, todas com 4 portas e de opiconal apenas a pintura e a bagageira de teto nas versões 1.4 e 1.6, os preços partem de R$31,900.00 e chegam a R$36,500.00. Já a Marine Citizen apresenta 4 versões, cabine dupla 1.6 e 1.8, e cabine simples 1.4 e 1.6, os opcionais são a pintura e as rodas de liga na versão 1.4, os preços vão de R$30,200.00 a R$35,600.00. Por este mês é isso, abraço a todos e até a próxima !!! Raí Carlos.

Olá Du!

Aproveitando o tema livre, enviei dois desenhos que gostei muito:

O Projeto IMP, que está postado em meu blog, e o outro exclusivo para o IDD, para o coupé, busquei linhas da Cadillac, onde usam-se muitos ângulos e harmonia com linhas retas, usei isso no desenho do capô principalmente. Para o farol pensei no Escalade, porém com um desenho muito diferente do mesmo.

Espero que gostem!

Abraço!

Ismael Mognon ( mognonps.blogspot.com)

Estou enviando dois trabalhos, um Dodge Dobló e um subistituto para o Renault Clio
Obrigado.

Atenciosamente,

Kleber Pinho da Silva

São esses os trabalhos, para mês que vem o tema ainda é livre.

Regulamento para envio dos trabalhos.

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.

Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.

Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.

O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.

Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.

Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.

O título do e-mail deve ser "Artistas"

Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.

O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de alguém, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

IDD 5 anos !!!!!

2011-09-29T17:35:00.000-07:00

É com alegria que hoje estamos comemorando 5 anos de blog, se é que ultimamente a coisa anda meio parada, resultado de um pequeno tratamento no ombro e alguns trabalhos off-blog, mas logo, logo estarei 100% e devo retornar a rotina, só não poderia deixar essa data passar em branco.

Obrigado a todos que sempre acompanham este humilde blog e obrigado tb aos parceiros blogueiros, principalmente ao Victor Braga e Bravo, que nos presenteou com a arte acima.

Ah, e fiquem atentos ao programa Auto Esporte (TV Globo), não sei exatamente o dia, mas vão assistindo que é surpresa! rs

Um abraço,

Du Oliveira

GT Malzoni

2011-09-08T07:00:00.000-07:00

Está de volta o predecessor dos Pumas...

Usei como base de imagem um carro da Maserati, mas com dimensões um pouco reduzidas, e o resultado achei que ficou bem parecido com o Malzoni, linhas curvas que lembram os esportivos de época e ao mesmo tempo atuais. Já que seria um carro fora de série, e para dar uma viabilizada na idéia optei por colocar algumas peças do Punto como faróis e retrovisores, a grade e parachoque seguem o mesmo desenho, já a traseira é bem espartana com lanternas duplas e um vidro panorâmico como no original. Acredito que não seria um carro difícil de se fabricar em fibra.

Eu já tinha feito ele um tempo atrás e ficou engavetado até sair na Car and Driver de setembro na seção Novos Clássicos, agradeço mais uma vez a redação da C&D. Inclusive nessa edição há outras projeções minhas como o Uno Adventure e o Up.

História do GT Malzoni

O GT Malzoni surgiu em 1964, criado por Rino Malzoni, mas inicialmente só para as pistas, a mecânica era a conhecida DKW 2 tempos, o carro teve o respaldo da Vemag, interessada em ter um modelo para competir com os Willys Interlagos nas pistas. Tiveram algumas versões de rua como a GT, um pouco menos espartana que a versão de competição.

Já em 66 o carro foi redesenhado por Anísio Campos sob uma nova marca, a Puma, rebatizado de Puma GT, teve algumas mudanças principalmente na frente e na traseira, e um acabamento melhor, mas durou até 1967 por causa da venda da Vemag para VW, sem o fornecimento da mecânica, para sobreviver a Puma fez um outro projeto com mecânica VW.

Mais informações aqui

Cursos

2011-09-06T17:34:00.000-07:00

O grande Marcio Sartori da Ícon Desing (já em novo endereço) avisou que agora em setembro novas turmas serão formadas para os cursos de Sketch Automotivo e de Rendering Digital, mais informações nesse e-mail, fica a dica aos artistas de plantão...

Ainda estou devendo uma visita lá na Icon, aviso ao Marcio que quando me recuperar do braço darei um pulo por lá. rs.

Artistas IDD (Setembro 2011) Tema: Caminhão

2011-09-04T19:45:00.000-07:00

Pesados e topam qualquer parada, esses são os caminhões que os artistas fizeram para esse mês, o destaque vai para o RC do Raí Carlos e do tema livre a Parati do Rodrigo Alves dos Santos...

Oi, sou novato nesse concurso ...
Entrei no blog e gostei muito das soluções estilísticas e releituras de consagrados modelos

Essa parte do Concurso percebi que há muitos talentos e vários desenhos (belos por sinal)

Mando aqui o Colossus 600 , Um modelo que poderia ter as carrocerias baú (foto) e normal ...

Me inspirei um pouco nos caminhões antigo e baú ...

O Colossus era inspirado nos grandes caminhões da época, sendo um pouco mais moderno que os tais.Também fora adaptado para as "ótimas" condições de ruas/estradas do Brasil .

Um modelo em que o Brasil ainda engatinhava na indústria automotiva.

Gabriel Tibilleti.

E ae Du blz? Sempre sigo o seu blog, curto muito o seu trabalho! Fiz um caminhão grande, inspirado no Rock N' Roll. Batizei-o de Gran Rock! Programas utilizados: Paint e PaintNet.
Abraço!
Gaspar Corrêa

Bom pessoal...primeiro queria dizer que fiz os desenhos para o tema do mês passado, mas como tive problemas na minha internet, não enviei a tempo os trabalhos, até mesmo meu blog ficou quase um mês sem atualizações, contudo agora está tudo normal...

Enviei duas montagens, uma delas é com desenhos mais antigos, alguns até já postados no meu blog, mas como o tema era caminhões, pensei em mostrar um pouco do meu trabalho.

A outra montagem é atual, fiz para colocar aqui no IDD, na real, dei uma repaginada no que atualmente são os caminhões Scania, se verem poucos 'bicudos' hoje, contudo as alterações recebidas pelo modelo aconteceram uma vez só depois do lançamento.

O modelo ganha linhas mais suaves, mudei o para lama, tirei a escada que se posiciona próxima ao farol, fiz uma frente mais agressiva mudando também o desenhos das janelas e espelho.

Espero que gostem!

Abraços!

Ismael Mognon dos Passos- mognonps.blogspot.com

E aí beleza?
Seguem nossos trabalhos.
Os dois primeiros são meus - Mercedes e Chevrolet, o 3° é do meu irmao Kevin e os dois últimos (o verde e o sem pintura) são do caçula.

Atenciosamente,

Kleber, Kevin e Lucas Pinho da Silva

Salve Eduardo, segue em anexo um dos meus vários desenhos que já fiz de caminhões, sempre gostei de desenhar desde moleque, espero que ache bacana o meu desenho.

Att.

Lucas Moraes da Silva.

Olá Dú, tudo bem?
Segue em anexo os trabalhos para o tema do mês que vem. Não ficaram muito bons pq estou com pouco tempo, más da para se ter uma idéia.
São conceitos de dois ônibus que fiz. Um é um modelo de um ônibus leito, não muito diferente dos atuais más, com designer inovador. Já o outro é digamos, um pouco mais ousado.
Pode até parecer um sonho surreal, mais seria interessante ver um desse tipo rodando pela estradas brasileiras. Lógico que teria de passar por estudo rigoroso prá ver se seria possível mesmo.
Como a tecnologia está super avançada, fazer um ônibus carreta, seria moleza.
Bom, é isso aí Dú! Grande abraço.

José Valter dos Santos www.valtersantosartes.blogspot.com

Fala aê Du, e leitores do blog !!! Como proposto no tema desse mês estou enviando dois caminhões com a minha marca já conhecida por aqui, a Rc Motors, e apesar de ainda não desenhar muito bem no paint, tentei fazer alguma coisa esse mês. O primeiro modelo é o Rc High Carg, que já está na sua 6ª gereção. O modelo traz cinco configurações de tração, 4x2, 4x4, 6x2, 6x4 e 6x6, todas as versões apresentam motor V8, 16 Litros, de 480 cv e saem de fábrica com todos os itens de segurança e conforto de série, por isso é ideal para transporte de cargas pesadas e em longas distâncias. O segundo é o modelo para limpeza urbana da linha Rc Utility City, que é voltada para caminhões de utilidade publica. Ele apresenta duas versões, a de dois eixos com tração 4x2, e a de 3 eixos com tração 6x4, ambas apresentam motor 10 Litros de 320 cv, e de diferencial um exclusivo sistema de prensas, que dá aos manuseadores mais segurança e tranquilidade na hora de prensar o lixo. Então é isso, mais uma vez obrigado pelo espaço Du, abraço a todos e até a próxima !!!
Raí Carlos

O primeiro é um caminhão da minha marca não nomeado ainda, e vejo nele um V12 de 800 cv, pois ele é um caminhão de porte pesadíssimo. O segundo é uma C10 transformada em guincho, mas aqueles antigos em que prendia apenas um gancho no carro e puxava ele. Escolhi esse modelo, uma Chevy C-10 1966 em homenagem ao blog GT-X auto projetos, em que o Cristiano adora essa pick-up. Abraços para todos. Matheus Luiz

Oi Eduardo,

Esse é um desenho que fiz a alguns anos para testar traços e curvas. Trata-se de um caminhão para brigar no mercado dominado por Ford e Volkswagen. Com um design mais moderno e limpo que os concorrentes seria uma opção interessante para transportar cargas pelo Brasil.

Queria lhe dar os parabéns pelo site, que acompanho via RSS e no qual aprendo muito.

Um abraço!

Luiz Manfro

E ai Du , demorei até me inspirar para fazer um caminhão , e me inspirei em um modelo de pequeno porte , onde o seu design é parecido com o resto da linha losano e eu gostei do resultado , sem mais delongas é issso , estou mandando também um ford ka em versão super trail . Muito obrigado Du .

Rodrigo Losano de Camargo (artedodede.blogspot.com)

Olá,Du!Trouxe 2 trabalhos meus :
O primeiro é um caminhão que eu usei os faróis do Agile,com base no Iveco Tector,que eu chamei de Tectagile.O Segundo é um trabalho que eu queria que você postasse também,que é um carro da minha marca fictícia,o Jm Lake,que usa a mesma plataforma do Audi TT... Abraços!
João Marcos Macedo Gonçalves (jmprojecoes.blogspot.com)

Para o Artistas de Plantão desse mês enviarei o VCM, já postado anteriormente no seu blog. Eu até tinha feito um modelo novo no papel, mas como tive problemas com meu pc antigo, acabou que não deu para finalizá-lo no paint. Fica aí então o "velho" VCM.

Victor Braga e Bravo (aartedopaint.blogspot.com)

Para o mês de setembro mostro 2 modelos VW bolinha, uma Parati GLSi e uma Saveiro TSi. Ambas rodam com rodas aro 17", a Parati não tem nenhuma modificação radical, apenas um aerofólio seguindo padrões originais, e com retrovisores M3 Indy(coconcordo é tuning, mas combina com o estilo bolinha) e lanterna traseira do modelo 99/03. Já a Saveiro tem os mesmos retrovisores, lanternas da Saveiro 03/05 e capota maritima. Por esse mês é só. Valeu pelos elogios do pessoal no mês de agosto.

Rodrigo Alves

São esses os trabalhos, para mês que vem será apenas tema livre, por enquanto.

Regulamento para envio dos trabalhos.

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.

Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.

Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.

O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.

Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.

Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.

O título do e-mail deve ser "Artistas"

Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.

O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de alguém, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

Renault 4

2011-08-29T13:44:00.000-07:00

Esta foi a proposta para o Renault 4 para os dias de hoje do concurso que participei, infelizmente não foi dessa vez, enfim, outros virão, mas não vou deixar de compartilhar o trabalho aqui no blog...

O Renault 4 foi um ícone devido a sua versatilidade, simplicidade e robustez. Baseado nesses 3 pontos, eu projetei a sua versão para o século XXI como um crossover elétrico.

Visualmente tentei resgatar o formato e a identidade do modelo clássico com formas robustas mas ao mesmo tempo compactas. Proteções plásticas em toda a volta do carro ajudam a proteger a carroceria no caso de pequenos impactos.

A altura do teto, a grande distância entre eixos e o assoalho plano, permitem um ótimo aproveitamento do espaço interno, o que somado as portas suicidas, sem coluna central, melhoram em muito o acesso ao seu interior.

O propulsor elétrico, fica posicionado na dianteira e o conjunto de baterias fica acondicionado sob o assoalho. O freios possuem um Sistema de Regeneração de Energia Cinética (KERS) e transformam a energia cinética gerada na desaceleração do carro que seria desperdiçada em energia elétrica que é usada para recarregar as baterias.

Os bancos dianteiros possuem um sistema que permite girá-los a 75 graus e facilitar o acesso, até mesmo de deficientes. Já os bancos traseiros quando retirados transformam o veículo em um bom utilitário.

O Concurso Renault 4 Ever: Gostei de alguns trabalhos e achei que visualmente eles estavam melhores que os dos primeiros colocados, alguns dos destaques pareciam ser o próprio R4 antigo depois de um facelift e outros achei com visuais um pouco infantis. Mas parece que a prioridade do concurso foi mais voltada para o conceito de mobilidade sustentável e materiais renováveis do que o visual em si. Enfim, o pessoal está de parabéns, 3200 candidatos, valeu ter participado e estou no aguardo de outros concursos do tipo. Olhem os resultados

História do Renault 4

O inovador Renault 4 foi apresentado em 1961 na França, com motor de 603cm3, tinha tração dianteira e suspensão independente nas 4 rodas, interessante que o R4 tinha um entre-eixos diferente em 5 cm de cada lado por causa do tipo de suspensão.

O R4 era simples, barato e versátil, apelidado de "o jeans azul dos automóveis" e atendia as várias necessidades dos europeus. É sem dúvida um clássico atemporal.

Em 1975 uma nova frente, e ficou em produção até 1991 com mais de 8 milhões de unidades vendidas. Pena que não foi fabricado no Brasil.

Realidades Alternativas - Honda

2011-08-21T09:26:00.000-07:00

E se a Honda automóveis tivesse uma história mais antiga no Brasil?

A Honda começou a produzir carros um pouco mais tarde que a rival Toyota, e até um pouco mais tímidamente, mas se viesse ao Brasil nos anos 60, poderia ter entrado em grande estilo com o pequeno esportivo S600, lançado em 1964 no Japão poderia ter chegado por aqui em 67.

Para um melhor reaproveitamento da mecânica, posteriormente a Honda traria o popular N600, chegaria aqui em 1969 ou 70.

Assim que fosse conquistando mercado, a Honda poderia ter ampliado sua gama em meados dos anos 70 com o seu best seller, o Civic.

Anos 80, para encarar a Kombi, a Actyvan teria um bom mercado.

Se o N600 tivesse aguentado durante toda a década de 70, seria substituído nos anos 80 pelo City, (isso mesmo, Honda City!), mas provavelmente sem esses retrovisores estranhos típicos do Japão.

Em meados da década a família Civic nacional passaria por uma renovação.

Pouco provável, o Accord só viria se o mercado estivesse favorável a esse tipo de carro, caso contrário...

...caso contrário a Honda teria que se virar com o Civic dos anos 90, um pouco maior que a geração anterior, e ganharia a versão hatch e (bem que poderia ter) a versão 2 portas ou coupé, o que seria difícil na atual realidade, mas ainda bem que temos realidade alternativa, rs.

O pequeno Honda City daria lugar ao Honda Logo, que seria o novo popular da Honda nos anos 90.

As próximas gerações do Civic seriam as conhecidas por nós, com exceção do modelo hatch no início da postagem.

Se o Accord vingasse no Brasil, teria ganho uma nova geração, junto com sua versão perua Aerodeck.

Anos 00, com o mercado de populares bombando, uma alternativa seria o Life no lugar do Honda Logo, num segmento abaixo do Fit.

O que teriamos para renovar a Actyvan? O Honda Vamos, talvez não teria esse nome, o visual também não é um primor, mas é uma opção mais atual.

O que faltava no Brasil era a versão hatch do New Civic, um carro bem interessante e de apelo jovem.

Essa projeção que fiz há um tempo atrás poderia ser a Civic Aerodeck.

Outro que teria uma chance de ser fabricado aqui seria o CR-V e talvez uma possível revitalização do Accord.

E para a década de 10, os futuros nacionais, o Brio no lugar do Life e uma reestilização para o Civic

As postagens Realidades Alternativas são sempre baseadas em um realidade brasileira mais favorável economicamente e com um consumidor mais exigente, as linhas não precisam ter exatamente todos os modelos citados, são apenas alternativas de possíveis modelos.

Fusion IDD Edition

2011-08-15T17:18:00.000-07:00

Já havia comentado que eu não era muito fan de customização, isso é um trabalho antigo, queria estabelecer um padrão visual de customização com as cores do meu blog, saiu isso. Só preciso depois inventar umas rodas exclusivas, o que acham de rodas pretas com aro laranja?

American 70´s

2011-08-04T19:55:00.000-07:00

Numa década que começaria a era da redução de potência e um design mais quadradão e pouco inspirado, alguns ainda resistiram bravamente em suas formas...

Corvette C3 - Enquanto o Thunderbird foi desvirtuado ao longo das décadas, o Corvete permaneceu fiel as origens, inspirado no conceito Mako Shark II, suas formas eram musculosas ao extremo, mas por causa da crise do petróleo, em 74 perdeu o "big block".

Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird Trans-Am - Logo na cola do "Vette", o Camaro que ganhou a queda de braço com o Mustang e se manteve musculoso até a década seguinte, o contrário do Ford. De linhas que lembram um pouco o estilo europeu, pra mim é a geração mais bela do Camarão. O mesmo digo do seu irmão com o imponente pássaro sobre o capô.

Dodge Challenger/Plymouth "Cuda" - Os irmãos Challenger e Cuda (ou Barracuda) são classicos dos anos 70, pena que chegaram tarde e a crise os engoliram, mesmo assim são incríveis.

Buick Riviera - Tinha tudo pra ser mais um quadradão, mas a inspiração no Corvette 63 ficou perfeita, porém com tamanha ousadia na traseira e lateral, a frente era bastante apagada.

Mustang - Apesar da Ford estar um pouco apagada nessa época, o Mustang ainda deu um último suspiro antes da tragédia estilística de meados dos anos 70 pra frente, o modelo 71 era um pouco maior que o modelo clássico e confesso que não ia com a cara desse modelo, até ver a primeira versão do filme 60 segundos, sim, Eleanor !!

Cadillac Fleetwood Brougham - (Quem nunca jogou Super Trunfo com ele?) Ok, ele é quadradão e tal, mas em matéria de imponência e luxo ninguém supera esse colosso.

Lincoln Continental Mark Series - Outro quadradão bem interessante, chama a atenção tanto pelo seu porta-malas com formato de estepe (literalmente) quanto seus faróis escamonteáveis.

Plymouth GTX/Road Runner - Tem uma das frentes mais interessantes e agressivas da década de 70.

Plymouth Road Runner Superbird - Como seu irmão, o Daytona surgiu um ano antes, em 69, o Superbird merece um lugar nessa lista, a frente alongada pode parecer uma adaptação tosca a primeira vista, mas essa estranheza que o tornava interessante.

Oldsmobile 442 - Apesar de ter surgido em 1965, achei bem interessante essa versão de 1972, e tem um motor de respeito.

Alguns modelos não estão nessa lista, pois como alguns deles foram lançados no final da década de 60 e durado pouco tempo nos 70, eles estarão em uma futura postagem Americans 60´s.

Ver também American 80´s

Artistas IDD (Agosto 2011) Tema: Carro do passado

2011-08-01T00:29:00.000-07:00

Carros que fizeram história no passado, esse foi o tema desse mês e o pessoal mandou trabalhos inspirados, como a picape CS1200 do Cristiano Souza. Para o tema livre o destaque vai para a Silverado feita à lápis pelo Raphael Sachini...

E aí Du!

Mando o carro dos anos 70 conforme o desafio.

Sobre a "barca", ela foi feita em conjunto com o amigo Icaro Nunes. Pensamos em um muscle, mas a ideia não vingou, então sugeri ao Icaro um sedan que rivalizasse com o Opala e carros dessa época. E, na ideia de um rival para o chevrolet, nasceu o Akira, um sedan que surgiu para tirar o trono do Opalão. O modelo foi feito para as duas montadoras, a Azzuz, a minha, e a Grecko, do Icaro.

O modelo diponibilizava motores 2.4 de 90 cv e um 3.6 de 150 cv. Eles faziam, respectivamente, 8km/l e 10 km/l. O Azzuz/Grecko Akira nasceu em 1970 e teve sua produção encerrada em 1985, totalizando mais de 800 mil unidades vendidas cada versão.

Forte abraço!

Giovane Silva e Ícaro Nunes

http://virtualcarbr.blogspot.com

http://novoblogdolargartixa.blogspot.com

Primeiramente eu queria agradecer novamente o espaço cedido pelo Du, e dar um alô à todo pessoal que participou também do Artistas de Plantão.

Agora vamos lá, o primeiro tinha me inspirado no calhambeque, tinha feito meio que um fusca, mas daí no final de isso aí, rs.
E o outro seria um concorrente do Simca Chambord. Valeu.
Luiz Querino (bloggerluiz.blogspot.com)

Como o tema pedido foi vintage cars, enviei um para o tema específico e outro para o livre, mas mantendo o foco em carros antigos. O carro que participa do tema especifico nomeei de B Speedster 35, com desenho parecido dos speedsters de época. Como sou meio leigo no assunto, não sei se o design ficou original, mas pelo menos achei bonito. Quanto ao carro de tema livre, trata-se de um Ford Coupe de 1949 customizado levemente, com teto rebaixado em vinil branco e alguns detalhes pintados em branco para contrastar com o vermelho/vinho metálico, com direito a muito cromado nos para-choques.

Victor Braga e Bravo (www.aartedopaint.blogspot.com)

Olá Dú tudo bem? Hoje eu te mando um grande clássico moderno dos anos 80 é o Fatara Nascimento 80 Ubetcha II com um propulsor V8 5.2 16V de 280cv ele tem cara de Cadillac, coração de Chrysler e alma de Seville, ele parte de Cr$ 78.000.00 e ele foi o primeiro nacional com Aribag e ABS de série. Essa máquina futurista tem faixas, maçanetas, rodas, emblemas e grades douradas como um bom carro dos anos 80. E como ele é um semi-americano ele tem setas traseiras vermelhas, antenas retráteis, porta malas de pressão e um teto solar elétrico. Esta é a versão Angel of light (anjo de luz) que concorre com o Opala diplomata e o Santana 2000, a outra é a The Commodores (isso mesmo o grupo musical) para concorrer é claro com o Opala Comodoro e o Santana 1800. ele tem um câmbio automático de 5 marchas CVT (é esse carro foi teletransportado do futuro) que fica na coluna de direção, com um ar condicionado digital, retrovisor crômico, painél digital, Rádio Alpine super tape select (armazenador e reprodutor de fitas tape), computador de bordo, comandos do porta malas, dos vidros, retrovisores e modo sport e warm no painel, alavanca do limpador dianteiro do lado esquerdo, bancos de couro creme com ajuste elétrico com memória, freio de estacionamento do lado esquerdo. muito obrigado por ler e ver meus desenhos. Fatara Nascimento Você Nasceu Para Brilhar.

Cláudio Fatara.

Olá,Du!

Esse é o Keen,o muscle-car vendido pela JM(João Motors) na década de 60-70.Seu motor era um potente 6.2 V8(o mesmo do Camaro).Na época,o que mais influenciou as vendas foi sua cor,muito chamativa.Esse modelo inspirou o Hatch médio 2012 de 5 portas da João Motors,Kiney,e sua varíante sedan,Kiney Plus.Pode-se ver que o Kiney Plus tem um visual diferenciado do Kiney hatch.Sei que as projeções ficaram horriveis.Não sei se foi o Paint mesmo,ou fui eu,mas eu ficaria muito agradecido de vê-las no Artistas de Plantão!Eu gostaria mesmo que você publicasse apenas o Keen.

Abraços!

João Marcos Macedo Gonçalves (jmprojecoes.blogspot.com)

E aí beleza!

Desculpe enviar todos os projetos de uma vez só mas são os carros que eu ajudei meus irmãos à fazer. Segue então os seguintes carros:

Uma Kombi 1953 - Lucas Pinho da Silva

Ford Cobra( ou pelo menos tentamos) 1967 - Kevin Pinho da Silva

Shift T191 1950 - Kleber Pinho da Silva

Obrigado pela atenção.
Kleber Pinho da Silva (http://www.ikleber.blogspot.com)

E ai Du ? beleza? então estou mandando o meu carro deste mes ! segue o texto abaixo:

Foi difícil pensar em modelo para a minha marca, a Losano, mas gostei do resultado. O losano dellux, a 1°geração de um carro que fez sucesso em todo mundo , foi um carro que utilizava mecânica Renault mas isso não influenciou no seu design que mistura elementos de carros europeus e americanos, foi o modelo mais vendido da marca nos anos 70 e por isso virou um clássico.

Fiz essa projeção e acho que foi uma das melhores que já fiz , esse é o Hyundai HB/I15 , que será lançado em 2012 e espero que tenham gostado , para ver mais detalhes vejam o meu blog.

Rodrigo Losano de Camargo (www.artedodede.blogspot.com)

Mando o meu novo (ou antigo se tivesse produzido hehe) Matt Wave, que seria produzido entre 74 e 81, ele teria um V8 488

Mando também essa Mercedes SLS gullwing 1950

Mateus Luiz

Oi Du, esses aqui são meus trabalhos para o Artistas de Plantão Agosto o primeiro é uma picape que foi fabricada pela minha marca fictícia ( CS Motores) nas décadas de 60 e 70, o nome dela é CS 1200. Inspirada nas picapes da época GM Brasil e Ford F-100 ela era a queridinha dos agricultores e fazendeiros daquele tempo, suas principais características são o motor V8, a robustez e o ótimo custo-beneficio. A segunda é uma releitura da 1200 para os dias de hoje.

Obrigado por mais essa oportunidade, um abraço!

Cristiano Sousa, Santa Quitéria do Maranhão - MA (gt-x.blogspot.com)

Quem sou: Designer gráfico a 10 anos e apaixonado por carros, visito o IDD desde muito tempo e a cada vez me pergunto mais e mais por que as montadoras nacionais não fazem nenhuma destas perfeitas releituras, pela primeira vez resolvi participar enviando uma projeção para o tema em questão, espero que gostem.

História da marca: a DMS (Donato Motori Società) é uma empresa italiana fundada logo após o fim da 2ª guerra mundia, acabou criando o modelo Selvatico mirando os consumidores europeus amantes dos muscle cars americanos, dotado de um motor V8 de 310 Pol. cubicas com 149 hp, o modelo mantem-se em linha até hoje em uma versão atualizada

Thiago Donato thiagodonato@hotmail.com.br (http://tdonato.deviantart.com)

Segue em anexo, o tema para o mês de Agosto. " Carro antigo". O trabalho não ficou 100% pq ainda tenho um pouco de dificuldade em trabalhar no sketchup. Más o trabalho q fiz, é uma pick-up ford de 1950.

Fiz uma releitura do Mercedez Benz k500 de 1936, e este foi o resultado que eu consegui.
Busquei preservar alguns elementos como por exemplo, os pára-lamas que deixa o veículo bem fiel ao modelo da época.
José Valter dos Santos

A MGM MotorCompany foi uma marca de automóveis brasileira fundada em 1986, e seu primeiro carro foi o M1 HRS 1.6 87. Nasceu como concorrente direto do Gol CL 1.6 e do Fiat Uno. Era um carro confortável como nenhum outro, e seu motor 1.6 era movido à alcoól com 87cv e a gasolina com 76cv. Em 1989, ganhou um novo motor 1.6 16V com turbo e 140 cv, para fazer frente aos Gol GTi e Kadett GSi, mas faltava uma suspensão mais firme e freios mais fortes. E em 1995, quando o Gol ganhou uma nova geração, o M1 mudou de nome para MiniCar e ganhou um novo motor 1.6 a gasolina com 99 cv e um motor 1.0 com inacreditáveis 42 cv para entrar na onda dos 1.000. Mas em 2002, quando todos os seus concorrentes estavam anos luz a frente, o MiniCar teve inúmeros problemas como motores que pegavam fogo em pleno dia de chuva, e quando você o batia em um poste, toda sua dianteira ia parar atrás dos bancos. Foi quando a MGM decidiu tirar o MiniCar/M1 de linha e investir no seu novo modelo compacto: o Celebrate, que aliás, usa a mesma plataforma. Em 2003 nasceu o Celebrate, que por suas baixas vendas, teve sua produção interrompida em Abril desse ano, mas com mais de 500 carros em 26 concessionárias da marca.

Matheus Gr

olá, me chamo victor Rubens e tenho 11 anos, resolvi de ultima hora enviar o projeto do desafio do artista de plantão de seu blog. Ele seria um modelo da fiat, chamado Florence, qual na época concorreria com o opala diplomata. bastante parecido com o diplomata, ele apostaria nas linhas retas para passar um ar de superioridade, e assim ganharia o mercado. O fiat florence seria exclusivo do prasil, já que na época, na europa existiria um modelo pouco menor o regata. Assim em 1992 morreria o fiat Florence e no brasil chegava o tempra.

Victor Rubens, 11 anos (http://cadanrubens.blogspot.com/)

Fala aê Du, e pessoal do blog. Pra mim esse foi o desafio mais difícil que eu já participei aqui no blog, como eu não desenho muitos carros antigos, tive que me inspirar em alguns modelos, mas o bom é que minha marca ganhou mais de 40 anos com isso, rsrs. Bom, o primeiro é o "Rc Gold" primeiro carro produzido pela marca, em 1960, que nasceu como o concorrente nacional do Corvette C1 de 1953, e por conta de sua produção em pré nos anos dourados do rádio no Brasil, vinha com um moderno rádio AM (rsrs) e ficou conhecido por ser usado pelos locutores da época. O segundo é o "Rc Jordany" produzido na década de 70, apresentava linhas mais retas, assim como as Lamborghinis, Alfa Romeos e outros esportivos da época. Sendo o primeiro carro a ser importado pela marca, sempre ficará registrado em sua história, principalmente por ser concorrente acíduo de carros como o Alfa Romeo Montreal, Lamborghini Urraco entre outros. Espero que tenham gostado, abraço a todos, e mais uma vez, obrigado pelo espaço Du !!!

Raí Carlos

Bom, estou te enviando o meu projeto para o artistas de agosto. Não sei como, mas parece que eu adivinhei o tema, e fiz este desenho alguns dias atrás...

É o BMM Painkiller 666 de 1970;com o fantástico V8 de 666 polegadas, ou 10,8 litros.

Suspensão independente nas 4 rodas, freios a disco nas rodas dianteiras e tambor com servo freio nas traseiras.

O motor rende 850 cavalos, com 2 Holley quádruplos e supercharger Eaton, câmbio ZF de 5 marchas.

Era O Muscle Car.
Fazia de 0-100 em 4 segundos, chegava a 260 km/h.
Renan Maia

Estou encaminhando meus desenhos feitos no Paint, queria muito, mas muito mesmo, saber usar este programa incrível que você usa!... mas por enquanto envio esses trabalhos, mais simples!

A Muito tempo, ainda na adolescência, eu inventei a marca "HOT"... e fiz várias linhas de modelo, mas nunca havia pensado numa estória para a marca... e como passei a desenhar nos anos 90, o estilo era em dia com isso... porém topei o desafio, e imaginei, para a linha de modelos "compactos-premium" Cosier, um modelo e suas variantes dos anos 70... até penso que modernos para a época.

Breve descritivo dos modelos...

arquivo Hot Cosier 01
Hot Cosier hatch - com motor 1.5, 4 portas, acabamento cromado, na imagem a versão Free
Hot Cosier sedan - com motor 1.8, 4 portas, acabamento cromado, na imagem a versão Luxury
Hot Cosier wagon - com motor 1.8, 4 portas, acabamento cromado, na imagem a versão Luxury

arquivo Hot Cosier 02
Hot Cosier picape - com motor 1.5, acabamento cromado, na imagem a versão Verano

Hot Cosier cargo - com motor 1.8, acabamento mais simples, baú para carga com capacidade de 700kg, versão CH

Hot Cosier hatch - com motor 1.8, acabamento esportivo, versão GTS

Hot Cosier hatch - modelo 2009, com motor 1.6 flex, versão LXS (equivalente a Luxury), 4 portas, led nos faróis da frente (opcional)

Eu ainda não tenho um blogspot, mas pretendo criar, agora com idéia de estória da marca... mandei a imagem do modelo atualizado, apenas para uma idéia de como é a linha atual.

a característica principal da marca Hot é a grade que invade parte dos faróis da frente...

Marcelo Oliveira

Olá Eduardo! Fiz ontem essa Silverado estilo americano que roda pelas ruas do nosso país. O dono dela teve que tornear a roda de 22,5`para 22`por causa dos pneus perfil baixo, deu trabalho pra ele montar tudo em seu devido lugar e pra eu desenhar também passei 5 dias fazendo. Gostei do resultado final, se vc quiser postar no Artistas de Plantão ficarei feliz de dividir com quem gosta esta meu novo xodó.

Grande abraço de um grande admirador de seus trabalhos,
Raphael Sachini

Olá pessoal,

acesso bastante o blog de vcs, gosto muito de carros e resolvi fazer um sketch.

Trata-se de um Honda Civic que havia desenhado antes mesmo de conhecer a nova versão 2012 (esta que chega ainda esse ano).

Se achar bacana, fiquem a vontade para publicar no blog. Seria uma honra.

Valeu.

Diego Mendes

olá, senhor eduardo

como vai? meu nome é filipe brito, tenho 22 anos, me formei em radio e tv, mas gosto muito de carros e me meto a desenhá-los às vezes. desde pequeno acompanho publicações sobre o assunto, pois meu pai também é amante da coisa. ele ja assinou 4 rodas, motor show, auto esporte e carros (auto esporte e quatro rodas simultaneamente) rs, sendo que no caso da quatro, ja achei revistas lá em casa de meados dos anos oitenta. mas nada disso importa tanto. sempre gostei dos desenhos dos carros (digo isso porque não entendo tão bem de mecânica, embora tenha uma noçãozinha) e sempre desenhei carros inventados... sempre de perfil. outro dia deu vontade de desenhar um, mas tava sem papel nem lápis em casa, entao fiz no corel, programa o qual domino relativamente bem. é um sedan sem nome, de porte médio etc. ta meio inacabado, sem pintar e tal, mas as formas sao essas ai. se quiser, posso mandar um arquivo em corel depois. a proposito, ja comentei algumas vezes no seu blog, acompanho-o com uma certa frequência, devo entrar umas duas vezes por mes, é o suficiente pra sempre estar atualizado, porque ce não anda postando tanto assim, mas isso não é so uma puxação de saco rs, é pra lhe dizer que aprecio seu trabalho. acho muito bacanas algumas de suas interpretações de modelos antigos e de palpites para os atuais, assim como não vou tanto com a cara de um ou outro trabalho que faz, mas isso é somente um problema meu rs.

abraços

Filipe Lima Brito

Se eu pudesse fazer um Opala, seria igual essa ai, um 1980, e no motor eu iria colocar uma turbina garrett 50, regulada com 0,6 bar de pressão e o carburador seria weber 446 e comando de valvulas de 278 graus, dutos do cabeçote polidos, o sistema de ignição seria de marca procab com 9,5mm de diametro.Já a bomba de combustivel seria do gol GTi e instalaria outro ventilador no radiador.A caixa de cambio seria o do Opala 250-S.E por ultimo um coletor 6X2 para encrementar o som do Opala.O Opala ficaria com cerca de 250 cc.

Matheus

Olá, apresento pra vocês 2 carros da década de 90, uma VW Saveiro e um VW Voyage, ambos 2 portas, eles estão com um jogo de rodas Orbital aro 17" na Saveiro e do Audi A3 aro 17" no Voyage. Ambos impulsionados poe um propusor famoso VW AP, na configuração 1.9 turbo, forjado e injetado com injeção programável. E é isso, obrigado pelo espaço aberto no blog.

Rodrigo Alves dos Santos

É isso, vamos para um desafio maior para o mes que vêm, pode ser um CAMINHÃO? de leve a pesado, como quiserem.

Regulamento para envio dos trabalhos, ninguém lê mesmo, mas fica registrado, rs.

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.

Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.

Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.

O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.

Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.

Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.

O título do e-mail deve ser "Artistas"

Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.

O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de algúem, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

Teaser

2011-07-28T18:59:00.000-07:00

Agora é a vez de passar para o 3D os modelos da Ford, começando pelo Corcel II e seus derivados (Del Rey, Belina e Pampa), e se der tempo (sem prometer nada) o modelo I. A arte acima é do parceiro de blog, o Victor Braga e Bravo.

Peço desculpas pelos poucos trabalhos que tenho feito ultimamente, pois venho me recuperando de uma tendinite no ombro que me incomodava já faz algum tempo, por enquanto tenho que diminuir um pouco o ritmo, espero que entendam a situação. Mesmo assim ao longo do mês de agosto vou postando a família Corcel.

Realidades Alternativas - Toyota

2011-07-27T19:59:00.000-07:00

A Toyota foi uma das pioneiras na indústria nacional, porém, ficou durante décadas produzindo apenas o valente Jipe Bandeirante, mas como teria sido se ela tivesse também produzido veículos de passeio desde aquela época?

Além do jipe Bandeirante o primeiro automóvel nacional da Toyota teria sido o Corona, lançado no Japão em 1957, aqui teria vindo lá por 1959/60.

Logo em seguida na metade da década de 60, o Corona ganharia uma nova geração junto com sua versão perua.

De porte um pouco menor que o Corona a primeira geração do Corolla viria aqui em 1968, na configuração sedan e perua.

É pouco provável, mas se a Toyota quisesse um rival para o Interlagos, o Sport 800 seria uma boa pedida.

A Hi-lux I seria uma opção mais requintada que o Bandeirante e a Van Hiace ( que aqui poderia se chamar apenas Toyota Van) combateria a Kombi.

O Bandeirante ou Land Cruiser receberia uma mudança visual na década de 70

Em 75 um Corona mais moderno para encarar os concorrentes de luxo, como o Passat.

A linha Corolla também se renovaria, com sedan, perua e uma interessante versão fastback.

Para encarar o Fiat 147 e Gol nos anos 80 a aposta da Toyota seria o Starlet.

No lugar do Corona o Camry entraria em cena, maior e mais luxuoso.

Geração do Corolla para os anos 80. Também arrisquei uma projeção de uma picape, teria sido o primeiro modelo da marca projetado exclusivamente para o Brasil, ela iria no embalo da Saveiro, Pampa, Fiorino e Chevy.

Uma aposta arriscada, mas que seria a alegria dos Boyzinhos de plantão, seria uma versão fastback/coupe do Corolla, baseada no Sprinter Trueno.

Os utilitarios também se renovariam, como a picape Hi-lux e o utilitário esportivo 4-Runner. A linha Bandeirante (Land Cruiser) também ganharia nova geração. A Van e o furgão também estariam presentes.

A década de 90 poderia trazer surpresas como a incrível minivan Prévia e seu motor atrás do eixo dianteiro.

Corolla para a década de 90, na versão sedan e hatch.

Se a venda de carros grandes continuasse em alta nos anos 90, o Camry receberia nova geração para encarar o Omega da GM.

Na década de 90 o Bandeirante perderia espaço para utilitários mais leves e modernos, acredito que a Toyota encerraria sua produção, para inserir no mercado talvez o compacto Rav4 e de carona a nova geração do 4 Runner.

O Yaris (imagem do início do post), entraria em cena como um compacto premium junto com sua versão sedan, o Echo. O Starlet continuaria como popular.

Da Geração Corolla dos anos 00 (sedan e Fielder) já conhecida por nós, faltava uma variação hatch.

Como o Yaris aqui no Brasil seria um compacto premium, o Aygo entraria no lugar do antigo Starlet.

Nova geração do Camry.

O modelo hatch para a atual geração do Corolla.

A projeção da Corolla picape feita pelo parceiro de blog Gabriel Montouro também seria plausível.

O novo Rav 4, o anti-Eco.

Por fim, a última geração do Yaris.

OBS: As postagens Realidades Alternativas são baseadas numa realidade do país mais favorável economicamente e consequentemente num consumidor mais exigente.

Brasa no jornal

2011-07-20T07:20:00.000-07:00

Saiu hoje no Jornal Motor, do Jornal A Tribuna de Santos/SP, uma matéria sobre o New Brasa, fica um toque para o pessoal da baixada santista dar uma conferida. Também agradeço a redação do jornal pela oportunidade e pela bela matéria.

Nissan Sentra Hatch

2011-07-13T19:51:00.000-07:00

Uma variação interessante para o médio japones...

Agora não tem mais fama de carro de tiozão, rs. Título injusto, pois a propaganda pregava o contrário.

MIniaturas

2011-07-11T17:35:00.000-07:00

Oba, mais uma pra coleção !! Gasta menos ter na prateleita do que na garagem, rs.

Cobalt Hatch

2011-07-07T12:42:00.000-07:00

Queria dar uns pitacos no Cobalt, mas como ainda é concept vou esperar a chegada do modelo de produção, mas pintou a curiosidade de ver como ficaria sua versão hatch ou quase um Notchback (gosto mais de traseiras assim), o que fiz ainda está com cara de concept, mas só por curiosidade, já que o sedan entraria no lugar do Astra sedan, seria mais ou menos assim o substituto para o Astra hatch? Mistério...

TL for fun

2011-07-04T07:08:00.000-07:00

O último integrante da família, e o mais nervosinho...

Ao invés de ser mais um carro convencional, decidi por dar características mais esportivas a ele, seria uma fastback com características de um coupé esportivo, teoricamente faria o papel de um Scirocco tupiniquim. As faixas no caso, lembram as do raro modelo TL Sport.

Não fiz a versão 4 portas para deixá-lo com a função de ser o esportivo dessa família de carros.

Imagens em 1600 x 1200

001 - 002

História do TL

O VW TL Surgiu em 1970 era uma variação fastback do VW 1600 (Zé do Caixão) e Variant. Já foi lançado com a frente de faróis duplos, portanto nunca teve o farol quadrado das primeiras Variants e 1600 Sedan de 1969. Depois com o encerramento do 1600 Sedan, surgiu a versão 4 portas do TL.

Em 1972 assim como a Variant, o TL ganhou nova frente e em 73 uma nova e maior lanterna traseira. Vendeu mais que o Zé do Caixão, mas não aguentou a concorrência interna do Passat e a Volkswagen encerrou sua produção em 1976.

Super Chevy

2011-07-02T07:57:00.000-07:00

Saiu uma boa reportagem na revista Super Chevy número 19 sobre este cara que vos escreve, com direito a entrevista, foto e alguns modelos clássicos que criei, só Chevrolet, claro. A história do aniversário do Camaro também está legal, para quem é chevy maníaco essa revista é um prato cheio.

Agradeço a redação da Super Chevy pela matéria e pela oportunidade.

Artistas IDD (Julho 2011) Tema: Carro para 2025

2011-07-01T12:23:00.000-07:00

Artistas de julho, o mês passou tão rápido que já estamos no futuro, esse é o tema do mês, carro do ano 2025, a homenagem do tema principal é o futurista Moonbeam do Claudio Fatara, e para o tema livre o Jaguar XJ 220 do Victor Braga e Bravo, um carro à frente de seu tempo, rs...

Oi Du, este mês, conforme o proposto fiz meu carro do futuro.
Ele seria movido à bateria elétrica, podendo ser carregado na tomada e enquanto anda ele captura a energia solar. Para ligar o carro é só dar uma apertada no volante (mas é claro que nem todos que apertarem o volante poderão liga-lo, deverá ser feito um cadastramento de suas digitais na concessionária). Ele te avisará quando: a porta estiver aberta, pneu murcho e farol queimado. Terá um GPS com controlador de velocidade (ele verá a velocidade máxima da via onde você está andando
e deixará o carro andar só até aquela velocidade. Vidros "transitions" quanto mais luz, mas escuro ele fica. E, pra finalizar, a grade será tipo uma tela onde aparecerá o número da placa e outras informações (quebrado,etc).

Luiz Querino (http://bloggerluiz.blogspot.com).

Conceito :

One-Z

Carro moderno próprio para a cidade.

Motor : Elétrico

Espaço : 1 pessoa, mas bagagem.

Chassi : Monobloco, utiliza três rodas (1 na frente e 2 atrás)

Diferenciais :

Estaciona e fica de "pé":

Sistema de estacionamento exclusivo, o carro fica em pé para facilitar a sua armazenagem. Sua roda dianteira tem um sistema que possibilita essa adequação. A volta do carro para a posição normal se dá após apertar o controle remoto da chave.

Motorista entra por cima:

O enorme vidro escurecido é único e se abre para a entrada do motorista.

Posição de dirigir:

A posição é muita próxima de um F1, o motorista fica deitado, porém existem câmeras bem posicionadas que passam a referência ao motorista por meio de uma tela central.

Economia :

Peso baixo e baixo arrasto aerodinâmico graças ao seu desenho, grande economia de energia elétrica, boa autonomia.

Exclusividade :

Possibilidade de diferentes cores e pinturas exclusivas, ainda um incrível sistema de acomodação no banco do motorista (permitir relaxar os músculos ao dirigir)

é isso!! Espero poder velo em seu site!

Muito obrigado e forte abraço

Daniel Ferraz Lacerda

O Primeiro é o Shift Kewe - Um Monovolume Compacto para as famílias do Futuro.

Ele utiliza materiais renováveis e tem como principais elementos na construção o Bambu e Aço.

O motor Hibrido que roda hora com Hidrogênio ou para ganhar velocidade o Diesel - Por ser menos poluente.

Podendo ser carregado na tomada comum de casa e atingir até 160Km/h - com uma recarga de até 8horas.

O modelo em questão conta com 124 cv.
A partir de R$ 30.000.00

Já o Segundo modelo é uma piração total, pois não saberemos se os carros no futuro voarão.

Pois o Shift Infit Sim.
Movido a energia solar, atinge até 300 Km/h.
Muito esportivo voltado a jovens.
Com até 250 cv.
A partir de R$ 25.000.00

Muito obrigado mesmo pela oportunidade.
Kleber Pinho http://www.ikleber.blogspot.com

Saudações Du, Esse aqui é o pequeno CS GT-A, um carro hibrido com capacidade de transportar 2 dois adultos e uma criança( perfeito para as famílias chinesas), feito exclusivamente para o Artista de Plantão, na verdade ele está mais para carros conceito do que para futurista, a iluminação é feita a base de leds, o carro é feito a base de fibra de carbono e alumínio, os retrovisores são substituídos por uma tela de lcd no interior do carro que conta ainda com um sistema de GPS e com um super computador de bordo, além disso ele não tem chave, o motorista abre as portas e liga o carro, aciona o sistema de som através do celular.

Cristiano Sousa (Santa Quitéria do Maranhão) www.gt-x.blogspot.com

Acho que daqui 15 anos os carros não vão mudar tanto assim, por exemplo a 15 anos atrás o classic foi lançado e continua até hoje quase sem nehuma mudança . O meu carro funcionara com tecnologia hibrida , e terá ótima economia de combustivel , no desing , acho que os carros vão voltar a ficar mais coloridos e cheio de charme como eram nos anos 50 .

Muito obrigado du ! abs

Rodrigo Losano de Camargo www.artedoddede.blogspot.com

Enviei 2 carros, um dentro do tema e outro nem tanto, mas como você é fã da Jaguar aí vai.

O Flux é um minicarro que está dentro da proposta do desafio de carros futuristas e coloquei nele mais ou menos como enchergo o futuro automotivo. Acho que teremos uma evolução, mas não acredito em algo muito arrojado ou diferente, ou seja, ainda teremos um veículo sustentado por quatro rodas e um motor. O carro do futuro creio que será bem parecido com os padrões atuais, só que com melhoras no consumo e equipamentos eletronicos. Sem muitos detalhes "vaijantes", creio que esse carrinho seria elétrico ou movido por um motor à combustão de baixo consumo.

Já o Jaguar é do modelo XJ220 (produzido de 1988 até 1993, se não estiver enganado), carro que conheci nos jogos e gosto muito, considerando como um "clássico de infância". Apesar de não ter sido um grande sucesso de vendas, com certeza é um belíssimo e grande carro.

Abraços!

Victor Braga e Bravo (www.aartedopaint.blogspot.com)

Aproveitando o tema do desafio com um projeto de veículo movido por combustível alternativo, pensei num modelo de caminhão que revivesse a antiga marca espanhola Barreiros. O design seria um tanto conservador, mas adequado à proposta de um veículo utilitário e com aerodinâmica apurada para reduzir o consumo a velocidades maiores (máxima em torno de 140km/h limitada eletronicamente). O sistema de tração seria híbrido serial plug-in, com hub-motors individuais de 100hp em cada uma das 6 rodas, permitindo um desempenho adequado tanto a operações urbanas de distribuição quanto em longas distâncias rodoviárias, podendo até tracionar um reboque do tipo "Romeu e Julieta". Para fornecer a eletricidade demandada pelos hub-motors um gerador on-board acionado por uma turbina movida a biodiesel e etanol. Uma das vantagens do uso de hub-motors seria o espaço liberado pela ausência de uma transmissão convencional (nos caminhões o tamanho delas é monstruoso) permitiria um melhor arranjo da bancada de baterias (permitindo uma autonomia de até 100 quilômetros em trânsito urbano sem recorrer ao gerador) e do tanque de combustível (com 400 litros de capacidade). A suspensão independente nas 6 rodas contribuiria para aumentar o conforto do condutor, que contaria com uma cabine-leito, ao mesmo tempo que reduziria os riscos de danos no transporte de cargas sensíveis. Contaria ainda com um dispositivo de frenagem eletromagnética incorporado aos hub-motors, com atuação semelhante ao freio-motor em caminhões atuais, contribuindo para uma maior durabilidade do material de atrito dos freios.

A qualidade da imagem ficou comprometida por eu estar momentaneamente sem scanner em casa, então desenhei na mão e fotografei com o celular.

Daniel Cripple (http://cripplerooster.blogspot.com/ - http://engineeringworkarounds.blogspot.com/

Vim apresentar o 2020 Declasse Fatara Moonbeam Super Streamline LX Magnetic AWD (do gta iv) ele tem quatro motores de 1000cm3 todos eles são carregados ou pela tomada ou magnetismo.
Magnetismo como assim magnetismo? eu acredito que em 2020 haja alta estrutura para hibridos, elétricos e entre outros pois meu projeto apresenta a forma de recarga magnética que conforme você passa sobre uma rua com faixa magnetizada ela pega os lados positivos dos imãs e forma um atrito que forma energia o suficiente para cada motor rodar 238 km. agora a aparência, ele tem rodas com 84% de alumínio, 4% de magnésio e 12 % de aço, carroceria feita com 50% de fibra de carbono e 50% de fibra de vidro. dá para reparar que não há limpadores de para brisa, ele será seco com o color do motor que será transformado em um térmico (como o traseiro mas sem as listras) que será muito mais eficiente do que o atual. Interior, o volante é centralizado que faz com que só tenha um lugar na frente e dois na fileira de trás e dois na outra (como vocês vêem no segundo desenho), e cada fileira e ocupada por duas centrais multimídia para o entretenimento dos passageiros. Com relação ao porta malas há pouco espaço, e também não tem bagageiro de teto pois há um panorâmico. Obrigado pela atenção.

Claudio Fatara

Estou mandando é um de uma marca minha fictícia, chamada Matt Designs e inventei esse carro, coloquei rodas de vidro nele pq teve um salão de carros q tinha um carro q tinha rodas assim e gostei, o resto foi inspirado no BMW e no Citroen das fotos q vc colocou e gostaria q vc colocasse a ferrari tb, essa é uma 458 italia preparada pela Wheelsandmor.

Mateus Luiz, 12 anos (http://mateusdesigns.blogspot.com/)

Fala aê Du e pessoal do blog, desta vez estou enviando o "Rc Icarus" como proposto no tema do mês, tentei criar um carro bem futurista e que utilizasse um combustível alternativo, e o resultado foi esse. O nome vem do personagem Ícaro, que perdeu suas asas por voar perto do sol, mas a idéia do carro foi faze-lô para voar e para andar na terra, como os tão imaginados carros voadores. O combustível usado seria o hidrogênio, que não geraria nenhuma poluição e impulsionaria bem o carro, tanto na terra quanto no ar. Ele seria pequeno e com interior para 3 ocupantes, então é isso, abração a todos, e até a próxima !!!
Raí Carlos

Esse carro é baseado no mercedes Biome, fiz algumas modificações imaginando como poderiam ficar pra caber duas generosas turbinas (uma de cada lado) e sustentar essa máquina. Imagino a energia vinda do hidrogênio que têm maior poder de queima que a gasolina ou querosene de aviação, energia pura e forte.
Ele não tá 100% legal não pq fiz as pressas. Paulo Ricardo de Carvalho Saracelli

Apresento o um novo conceito, o Rossin-Bertin Chairman, um misto de mini-carro com superesportivo de 2025 feito no Brasil....ótimo para pessoas que buscam versatilidade, economia, com grande tempero esportivo.

O modelo seria equipado com um motor hibrido movido a células de hidrogênio e um sistema de recuperação de energia com baterias de circuitos anti-radiação...a autonomia seria de 600km e velocidade máxima de 220km/h. Carroceria seria de plastico de fibra de frutas e chassi de aluminio.

Espero que goste.

Abraços

Falb Saraiva de Farias Junior

Olá Eduardo, sou de Aquiraz-CE e adoro desenhar carros. Parabéns pelo IDD, muito bom mesmo. Quero muito fazer design de produtos, mas não encontro um curso em Fortaleza. Estou enviando esse "projeto", o Ventanis, espero que você publique, abraço.

Wictor Souza

Aqui estão os carros para o Artistas de Julho:

O Hact’s Yeageh é o carro – tema desse Artistas de Julho. Ele possui linhas suaves, elegantes, fluidas e tecnológicas. Ele tem um pouco de cada categoria: tem um pouco de Hatch médio, Monovolume e Crossover.

O 2º carro é o Tipo, muito conhecido por nós na década de 90. Fiz uma nova geração no paint, com partes iguais ao do Fiat Tipo de produção.

Abs,

Augusto Leão

OPA, ESTE É MEU TRABAHO DE DESENHO NO COREL DRAW.
Kico Wespphalen (www.kicorod.blogspot.com).

Olá...meu nome é Ismael, sou gaúcho, tenho 21 anos, mando ai alguns desenhos meus.

Tenho o desenho como um prazeroso passa tempo, que quero transformar em profissão, sou acadêmico de Eng. Mecânica e realmente sonho em trabalhar com desenhos de carros.

Tento sempre criar algo próprio, porém sempre desenho o que já existe e considero interessante.

Até mais, pretendo estar enviando mais desenhos Desenhos

Ismael Mognon dos Passos (mognonps.blogspot.com), o blog está no inicio, mas tem muita coisa la.

Esses são os trabalhos do mês de julho, espero não ter esquecido de ninguém, e como nesse mês os artistas vislumbraram o futuro, no tema para agosto todos terão que voltar ao passado, fazer um modelo vintage, poderia ser um modelo clássico das décadas de 20, 30, 40, 50, 60 ou 70, como se sua marca fictícia tivesse uma história de décadas. Resumindo: dessa vez inventem um carro antigo !

Inspirações para o próximo tema

Regulamento para envio dos trabalhos:

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.

Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.

Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.

O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.

Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.

Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.

O título do e-mail deve ser "Artistas"

Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.

O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de algúem, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

Ms. Variant III

2011-06-27T12:09:00.000-07:00

Mais um integrante da família, a perua Variant...

Apesar da Variant original ser um carro com porte um pouco maior que o Brasília (não somente na traseira), nestas releituras tentei deixá-los praticamente na mesma família, sendo que o Brasilia seria o Hatch, o VW 1600 sedã e o TL o fastback, mas cada um tem algumas pequenas diferenças entre si, na frente da Variant, diferenças na entrada de ar inferior e farol de milha, vincos não acompanham completamente os faróis e um filete cromado na altura do logo. A traseira tem uma lanterna maior e a abertura da tampa invade as laterais.

Essa nova Variant é uma mistura da Variant I com a II.

Imagens em 1600 x 1200

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História da Variant

Projetada na base do sedan VW-1600 o "Zé-do-Caixão" a Variant nacional era uma perua média apresentada em 1969, mas diferente do sedan tinha apenas 2 (3) portas, ambos eram uma espécie de evolução do Type 3 alemão e foi o primeiro VW brasileiro com um motor de construção plana dando mais espaço ao porta-malas. A frente era alta, a mesma do sedan, com um farol retangular mas pouco tempo depois recebeu farois duplos redondos.

O modelo 71/72 recebeu uma nova frente mais baixa e pontiaguda com a moldura dos farois parecendo um trapézio invertido, para 73 ganhou lanternas traseiras maiores e perdeu o quebra-vento que havia no vidro traseiro.

Para 77/78 uma novíssima geração, de linhas mais retas e mais semelhantes as do Brasília, a Variant II ou "Variantão", tinha mais conforto e segurança, adotou o mesmo sistema de direção pinhão e cremalheira vinda do Passat assim como suas rodas, mas não aguentou a concorrência da Belina II e a Volkswagen encerrou sua produção em 1981 pra logo depois lançar a Parati, mas na Alemanha o nome continuou, pois lá o nome Variant era designação perua dos modelos, no caso o Passat.

Brasília de novo e mais uma vez

2011-06-21T12:51:00.000-07:00

Um reboot de um dos carros mais populares do país, o New Brasa...

Esse reboot é uma espécie de uma versão de produção, com linhas um pouco diferentes do modelo que eu havia feito nos primórdios do blog, está um pouco mais convencional, mas em compensação alguns detalhes deixaram mais fiel ao Brasília clássico. Seria na base do modelo VW sedan que apresentei semana passada. A frente ficou mais "bicuda " na ponta do capô, os faróis trapezoidais estão mantidos, mas o parachoque está mais atualizado e a ausência da grade superior. Quanto as lanternas traseiras, elas são frisadas mantendo a identidade do carro.

Apesar do modelo 4 portas ter sido raro no Brasil, hoje essa versão seria obrigatória devido a maior comodidade dos passageiros.

Cara de mau,rs.

Modelado e renderizado no 3d Studio Max.

Imagens em 1600x1200

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O New Brasa também está na revista Fusca & Cia no. 72

História do Brasília

Lançado em 1973 o VW Brasília utilizava a mesma mecânica refrigerada a ar do Fusca. Foi o um dos primeiros VW (o primeiro foi o SP1/2) a ser projetado fora da matriz alemã, o projeto de José Vicente Martins e Márcio Piancastelli foi inovador para a época, de linhas retas e grande área envidraçada, possuia um ótimo espaço interno.

A primeira reestilização foi em 1978 quando recebeu novos para-choques e lanternas frisadas que lembravam as dos Mercedes-benz.

Em 1979 surgiu a rara versão quatro portas e a luxuosa LS. No ano seguinte ganhou novo painel.

Foram feitos estudos para a adoção do motor refrigerado à água do Passat, mas o projeto não foi adiante. A Volkswagen encerrou sua produção em 1982.

VW 1600, é o Zé !

2011-06-13T20:11:00.000-07:00

O VW 1600 ou popularmente "Zé do Caixão" é o primeiro dos vários lançamentos deste mês, que inclui o resto da família....

Acredito que ele entraria no segmento abaixo do Jetta, no lugar do Polo Sedan, talvez, o nome não estaria de acordo, poderia ser até VW1800 de acordo com o motor, ou um nome próprio, mas por enquanto fica 1600 mesmo pela nostalgia. A frente lembra levemente alguns modelos da Audi, mas para deixar mais semelhante ao 1600, eliminei a grade superior, deixando o logo no capô e o pisca invadiria a lateral. Cromados predominam na lateral.

A traseira não está muito moderna, nem é o estilo VW atual, apenas tentei deixá-la semelhante a do modelo original, não quis deixá-lo um mini Jetta.

As linhas retas das laterais foram essenciais para torná-lo mais semelhante ao antigo Zé do Caixão, não sei se seria viável um estilo desse atualmente, pois releituras tem seu preço, a garotada pode não curtir mas os tiozões e taxistas vão adorar, rs.

Imagens em 1600x1200

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O VW 1600 (Zé do Caixão) é o primeiro das 4 releituras que pretendo postar no blog durante esse mês, tanto que o Brasília, a Variant e o TL usarão essa mesma base, porém com grandes diferenças principalmente na frente. O Sedan seria a releitura da frente alta que surgiu nos primeiros modelos, porém nos outros modelos a frente baixa estilo Brasília será predominante. Aguardem...

O Zé do Caixão também está na seção Novos Clássicos da revista Car and Driver 42 deste mês.

História do VW 1600

O VW 1600 Sedan, famoso "Zé-do-Caixão" foi uma tentativa de modernizar e dar 4 portas a plataforma do Fusca e rivalizar com o Ford Corcel, seu motor era o mesmo refrigerado a ar, 1600cm3 e 58 hp, era como uma evolução do Type 3 alemão (que possuia 2 portas). O VW fez mais sucesso para os taxistas do que para o público em geral, que continuavam comprando o Fusca.

Em 1971 ganhou novos faróis duplos, semelhantes aos que os DKW usavam em 1967. Mas o carro foi descontinuado neste mesmo ano.

O Apelido Zé do Caixão foi por causa de seu formato retilíneo e pelas 4 maçanetas que pareciam alças de caixão, ele também chegou a ser apelidado de "saboneteira".

Pitaco Digital - Renault Duster

2011-06-08T12:13:00.000-07:00

Olha eu mais uma vez mexendo com a Renault, dessa vez um acerto na frente do Duster (que já foi apresentado em sua forma definitiva para o Brasil), padronizei na identidade como fiz no Fluence, e tive que modificar a forma do capô que ficou mais baixo no meio e avançou sobre a grade e desta ficou só a metade isolando o logo, os faróis ficaram mais arredondados e invadindo um pouco mais a lateral mudando o recorte do parachoque e tirei aquele vinco lateral em forma de onda, não gosto daquilo, enfim, tentei deixá-lo com um ar mais sofisticado, pouca coisa, mas ficou legal.

Artistas (Junho) - Tema: Sedan Executivo

2011-06-01T00:30:00.000-07:00

Carros imponentes e elegantes, os preferidos de empresários bem sucedidos, também são ótimos para longas viagens, estes são os sedans executivos, o tema desse mês. Acima a homenagem do mês vai para os trabalhos dos irmãos Kleber e Lucas Pinho da Silva...

Olá Eduardo, tudo bem?
Eu vi o seu blog e vejo muitas vezes inclusive foi um modelo meu para ai (Siderauss Diamant CDX)

- Diamant CL 2.2 LineFive 20 Valvulas(Básicão)
Feito para taxistas que sentem falta de um carro como o Omega e o Santana, ele vem apenas o básico de tudo mas há a possibilidade de se aplicar opcionais.

- Diamant CLE 3.5 V6 (Intermediário 1)
Já possui itens como Ar condicionado Analogico, Vidros e Trava Elétrica de série

- Diamant CLX 5.5 V8 (intermediario 2)
Todos os Itens de Conforto disponiveis, vem de série com ar condicionado Digital e CD PLAYER com MP3 Integrado.

- Diamant CDX 6.5 V12 (Topo de Linha)
Todos os Itens de Conforto disponiveis para o modelo tais como IHM(Interface Homem-Máquina) com os controles de ar condicionado radio, e demais controles reunidos em uma tela LCD.

att
Leonardo Maffei

Olá Du,

Fiquei sem poder participar do último desafio porque estava me acostumando com o novo computador.

Aqui apresento para o desafio dos Sedans Executivos o Dena Apollon. Primeiro trabalho que faço com a mesa digitalizadora, que realmente facilita muito as coisas. Demorei um pouco, para pegar a prática com ela e misturar o Illustrator com o Photoshop, mas consegui não só apresentar a forma básica do carro, mas também a traseira e o painel. Não sei se gostei tanto do resultado final, mas o importante é que me foquei em manter a identidade visual da Dena de maneira sóbria e elegante.

Espero o próximo desafio.

Abraço,

João Vitor Laureano dos Santos

Olá,
Estou encaminhando duas projeções:
A primeira se trata de um sketch carro conceito de minha marca - Shift - com o modelo T1. Ele possui um motor 1.8 TSi com 160 cv completo por apenas R$ 45.000,00.
O outro é uma releitura do Chevrolet Astra o qual gosto muito, mas acho seu design muito cansado. Ele poderia ser vendido como carro de entrada mais em conta que o Vectra como Sedan Executivo.

Valeu.
Kleber Pinho da Silva

Olá, aqui vai a descrição dos carros:

Um é o Mercedes -Benz L3- com motor 2.4 turbo com 175 cv. - Completo por apenas R$ 44.500,00.

O outro Chevrolet Astra (Versão dele) -2.6 16v com 230 cv, por apenas R$ 65.000,00.

Lucas Pinho da Silva

Olá Du,

Andei meio sumido do Artistas por falta de tempo para desenvolver um projeto. Para este mês com o tema sedan executivo, escolhi enviar o Lancia Delta Sedan que eu fiz há um tempo atrás. Como a Lancia nunca vendeu carros por aqui, não sei se ele seria disponibilizado para nós brasileiros, mas lá na Europa seria um modelo para se situar abaixo do futuro Thema.

Abraços

Fillipe Souza (www.fillipedesignauto.blogspot.com)

O Losano Dellux desperta sua paixão por design, potencia , conforto e elegancia. Quando o assunto é design ele bate seus adversarios usando uma bela escultura cheia de vinco, já em potencia ,seu motor 2.0 turbo une 200 cv com uma economia insuperavel , falando de conforto ele traz muitos equipamentos para todos os gostos e com sua suspensão macia você viaja relaxado , mudando para elegancia ele consegue surpreender a todos ao seu redor ,com os seu cromados nos lugares certos .

Fiz uma releitura do fiat 147 , mais detalhes no meu blog ...
é isso Du muito obrigado

Rodrigo Losano de Camargo (www.artedodede.blogspot.com)

Como de praxe, lá vai a descrição pra facilitar seu trabalho... rs

No Artistas de Plantão desse mês não deu para criar um carro de minha marca fictícia por falta de tempo, pois iniciei a faculdade agora e não posso dar prioridade ao blog, já que este não me dá suporte financeiro... rs

O trabalho enviado é uma reletura do Ford Landau, sedan de alto luxo das décadas de 70 e 80 que, mesma com anos de idade, ainda tem forte imagem nas ruas, devido ao seu grande tamanho e interior requintado. No desenho mantive alguns traços do modelo antigo, conciliando com o visual atual.

Victor Braga e Bravo (aartedopaint.blogspot.com)

Ola, tudo bom?
Faz anos que acompanho o blog, ja li todas as suas postagens, parabéns! kk

Há um tempo atras criei ate um blog automotivo de projeções(inspiração veio do seu) mais não sabia mexer muito em photoshop, então desisti (mais ele ainda existe)! kk

Não sou muito bom com sedans em desenho, fiz esse so por fazer! então se não posta-lo tudo bem!

A ideia e de um carro medio a um preço justo, com um interior bem acabado...

vlw pelo espaço
Iago Rodrigues

Oi Du, esse aqui é representante do meu blog para participar do Artista de Plantão, ele é um sedan médio, fabricado pela CS Automóveis, usa os motores 1.6 e 1.8 E-torq frutos de uma parceria com uma grande montadora italiana, seus pontos fortes são o design, segurança, conforto e tecnologia.

Cristiano Sousa - Santa Quitéria, Maranhão (www.gt-x.blogspot.com )

Bom, aqui vai minha primeira contribuição para o "Artistas de Plantão". Esse é um desenho de um sedã médio-grande, inspirado nos modelos de várias marcas, embora não posso negar, a frente é pura Volkswagen, mas busquei também referências no C5 e nos novos Kia...

Espero que todos gostem desse modelo!

Enzo Araujo (www.trendinghits.blogspot.com)

O Interceptor x2 sedan, é o representante meu do tema do artistas de plantão de Junho. Seria um sedan que concorreria diretamente com Novo Jetta e Azera. Custaria em torno de R$ 79.990,00, e teria um grande porta-malas, de 509 litros. Nele caberia 5 adultos com conforto, cinto de 3 pontos e encosto de cabeça para todos. O câmbio seria automático de 6 marchas, volante multifuncional, trio elétrico, bancos e volante de couro e muitas outras coisas."

" O Interceptor x2 sportcupe seria igual ao sedan em seus equipamentos de série. Teria câmbio de 8 marchas e custaria em torno de

R$ 92.990,00."

Augusto Leão

Du, eu lhe apresento o Nacional New Beach,ele é um Sedã médio grande executivo,mas a cor é fora do sério,amarelo chocante remete a cor amarelo citrus do novo uno,o New Beach promete ser um sucesso absoluto e em breve vai ser vendido em outros países como o México.

Guilherme Neves (www.novounodesign.blogspot.com)

Olá Edu,estou te enviando meus trabalhos para o Artistas do mês,o retorno da Lc motors,acabei perdendo varios,então resolvi participar deste,estou de mandando dois sedan,o Interceptor,que teria três opções de motor um 3.2V6 de injeção direta e 285cv e uma opção mais potente, a da foto,com um 3.2V6 Twinturbo,são dois turbos alimentando o motor e gerando 355cv,a segunda opção seria um 2.020v TSi de 205cv e que equiparia as versões mais "em conta",por 129mil o modelo seria um concorrente de peso,ao Volkswagen passat e Audi A4,já o G750,é um sedan mais nobre,porém ainda não é o topo de linha da marca,o G750 foi apresentado apenas para europa no salão de Barcelona Ficticiamente falando,com duas opções de motor o G750 chega com motores 4.2SHT V8 de 390cv e um 5.0 SHT V10 de 480cv,e muito luxo a bordo,segue o link de apresentação do G750 : http://lcmotors.blogspot.com/2011/05/salao-de-barcelona-lancamento-mundial.html e do Interceptor:http://lcmotors.blogspot.com/2011/04/lancamento-oficial-interceptor.html

Vejam também o Style http://lcmotors.blogspot.com/2011/04/lancamento-simultaneo-novo-style.html

Lucas Lima (www.lcmotors.blogspot.com)

Eu fiz esse Chevrolet Camaro 4Doors por mera curiosidade, mais eu compraria se tivesse condições e se existisse...

Ricardo de Souza Pereira

Beleza Du? Estou enviando meu projeto de sedan executivo,com o nome de Ferrari FF-Touring. É uma versão 4 portas da FF,e segue a atual tendência de coupes com 4 portas

Ronnie Petersohn (http://ronniedesign.blogspot.com/)

Olá Edu, tudo bem?
Eu sou fã do seu blog e não podia deixar de participar do artistas de plantão de junho. Eu estou te enviando dois trabalhos que eu fiz.
O primeiro é um sedan executivo que é o novo Passat CC. Já que a VW está atualizando toda a sua linha, resolvi ver como poderá ser o novo Passat CC.
O segundo trabalho eu fiz apenas por curiosidade, é um Fiat Idea Cargo. A Fiat já tem o Doblo Cargo e as chances são quase nulas dela fabricá-lo

Tulio Albarossi

Fala aê Du e pessoal do blog, mas uma vez seguindo o tema proposto, estou enviando 2 sedans executivos que eu criei na minha marca fictícia, Rc Motors. O primeiro é o "Rc Fluxiss" sedan executivo de médio porte, com visual moderno ele possui lugar para 5 ocupantes, teto solar panorâmico e motor V6, 3.5 ltr. com câmbio automatico de 6 marchas. O segundo é o "Rc Ray Charles" sedan executivo de grande porte, que batizei com esse nome em homenagem aos cem modelos que eu criei com a marca Rc Motors, assim fiz uma homenagem a marca e ao grande músico Americano Ray Charles, meu chara em versão americana, rsrs, mas falando do carro, ele teria um visual mais clássico, com portas traseiras suicide, interior para 4 ocupantes com bancos indivíduais, telas de dvd no painel e para os ocupantes traseiros, assim como saídas de ar-condicionado e massageadores nos bancos, o motor seria um 4.4 ltr. de 380cv com câmbio automático de 7 marchas, e de brinde o carro viria com uma coletânea do músico que dá nome ao carro. Espero que gostem, abraço a todos e até a próxima !!!

Raí Carlos

"Olá Du, faz tempo que quero mandar meus trabalhos pro seu site, ja fiz o modelo popular e a pick-up, agora estou mandando o sedan executivo.

Na verdade o meu sedan é uma versão da S.T.S. (Minha marca fictícia) do novo Volkswagen Jetta, o nome é Blah e seria vendido nas seguintes versões: 1.8 (Básica); The Music (Intermediária); Chrome (Versão deluxe); Britney Version (Versão em homenagem a cantora Britney Spears/Serie Limitada); Remixed (Versão Esportiva). Teria motores 1.8 para a versão básica (153 cv), 1.4 Turbo (155 cv para a versão intermediária), 2.0 (170 cv para a versão deluxe), 2.0 (172 cv para a serie limitada) e 2.7 (194 cv para a versão esportiva).

A versão das fotos é a serie limitada Britney Version que traz ar condicionado digital quatro zonas (Versão básica tem o analógico e a intermediária o digital tri-zone), teto solar, teto preto, farois escurecidos (versão do brasil), rodas diamantadas e mais...

Então é isso, espero que gostem do Blah

P.S.: O Blah também possui uma versão Hatch chamada de Blow e uma Minivan chamada de 4ever."

Saulo Tavares

Olá Du, Tenho 14 anos e moro no RJ. Já a algum tempo penso em participar do Artistas de Plantao, no mês anterior eu cheguei a fazer o projeto, mais na correria do dia-dia acabei me atrapalhando e nao mandando, bom mais vamos ao assunto, como esse artistas de plantao de Junho se tratava de um Sedan Executivo, pensei em fazer algo bem diferente mesmo, aproveitando dois recentes lançamentos , Fiat Freemont/Dodge Journey e o audi A7, usei como base, logicamente o A7, mantendo todas as suas linhas, exceto na dianteira, onde entra a dianteira do Journey, achei que ficaria legal pelo porte do A7,e a dianteira mais ''séria'' do Journey, mantendo a motorização e o interior do A7 creio que poderia ser um bom lançamento para uma das três montadoras envolvidas nesses modelos. Ja o outro projeto, seria um 4X4 diferente, bem diferente mesmo, usei como base o Fiat Ideia, seria na verdade um 4X4 inovador por ter dimensoens e um design totalmente diferente dos outros 4X4, aproveitaria o sistema Locker da Fiat com a motorização 1.8 16V. Seria Sucesso ! Até Mais Dú, Obrigado pelo Espaço !

Yann Fernandes (www.fizmontagem.blogspot.com)

Olá Du,

Sempre que posso, aprecio seu blog para dar uma olhada nos veículos criados, retrabalhados, nnos pitacos digitais, enfim, tudo que está relacionado à automóveis...

Sempre fui fã de automobilisimo, especificamente do antigomobilismo.
Resolvi criar uma imagem do meu carro, pois já vasculhei a internet atrás e nunca consegui, que é uma visão de frente, lateral e traseira da santana quantum.
Sou membro do Santana Fahrer Club e sempre vejo o pessoal com imagens de seus carros, estas vistas de outros carros, como voyage, gol, etc.

O mais próximo que encontrei foi o Santana, em um site internacional e resolvi desenhar baseado neste site, só que com os detalhes da quantum.

O trabalho foi vetorizado no Corel Draw. Espero que você goste.
Um abraço e continue com seu trabalho no blog, que é muito incentivador à nós.

Alexandre Simon

Olá amigo,

Desenhei um carro conceito em 3d

obrigado desde já,

Gustavo Pintarelli

Estou enviando meu desenho de como eu imagino que seria um Maverick em

2011. Tentei seguir os novos padrões da Ford.Espero que gostem.
Luiz Querino (http://bloggerluiz.blogspot.com)

Oi, tudo bem? essas são umas das minhas novas criações e faço carros em 3D para jogo Gta San Andreas e nunca fiz aula de nada apenas fui mexendo no programa chamado ZModeler com ajuda de amigos e de muito esforço aprendi a modelar.

Marcio Luiz

Tema: Por esse mês é isso, e o tema para o próximo mês vai dar um pouco de trabalho: imaginar como seria um carro em 2025, e que utilize combustíveis alternativos, pode ser qualquer segmento e pode ser tanto de uma marca fictícia quanto uma marca existente. Bom pra voces treinarem a imaginação, rs.

Inspirações de estilo para o próximo tema

Regulamento:

Enviar no máximo 2 trabalhos, caso ultrapasse essa quantidade pode encaixa-los em uma mesma imagem, só serão publicadas essas 2 imagens.

Imagem deve ser no formato .jpeg com largura entre 800 a 1600 pixels.
Não colocar logomarca de montadora existente simulando uma publicidade, exceto na grade.
O trabalho deve ser da própria pessoa (projeção, desenho livre, modelagem, etc...) com assunto referente a carros ou veículos em geral. Os carros podem ser modelos já existentes ou inventados pelo autor.
Colocar o nome do autor e/ou o link de seu blog/site na imagem, e-mail também é válido (caso o desenho não esteja com o nome do autor, corre o risco de não ser publicado.
Junto com a imagem, enviar um pequeno texto explicando sobre o projeto.
O título do e-mail deve ser "Artistas"
Lembrar de enviar o nome do autor e se for blogueiro envie o link.
O e-mail para envio é: irmaododecio@gmail.com

Agradeço a todos que colaboraram, e caso eu tenha esquecido de algúem, por favor me avisem.

Abraços,
Du Oliveira

Pitaco Digital - Renault Fluence

2011-05-29T10:40:00.000-07:00

O Fluence é um carro interessante, porém sempre achei a sua frente um pouco simplória na região da grade e parachoque, fica aí uma sugestão para um futuro face-lift. E tenho dito !